考题
使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用整形、焊接的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。
考题
车身骨架的修理主要为加固、（）、整件更换。A、局部截换B、全部截换C、撑垃D、气焊
考题
小轿车带有事故型的车身壁板的初步校正，一般+C254使用（）。A、车身整形机B、车身校正台C、手动滑锤D、自动滑锤
考题
车身骨架的修理主要为整形、（）、整件更换等。A、加固B、加强C、撑垃D、机械
考题
下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量
考题
按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。A、无骨架式B、部分骨架式结构
考题
车身骨架的修理主要为（）、加固、整件更换等。A、整形B、检查C、测量D、检验
考题
车身（驾驶室）的修理工艺规程包括（）。A、车身（驾驶室）壳体的鉴定B、车身（驾驶室）修理费用的估价C、车身（驾驶室）壳体材料D、车身（驾驶室）壳体整形
考题
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
考题
大客车的车身钣金修理的初步矫正主要针对（）部分进行的A、骨架B、蒙皮C、车身附件D、內饰
考题
车身骨架的修理应采用（）焊接。A、电焊B、气焊C、气体保护焊D、塞焊
考题
车身机械磨损，磁撞挤压等损坏，通常采用（）、（）接的方法修理：腐蚀和反复施焊的损坏，通常采用拆除、更新的方法修理。
考题
车身骨架的修理主要为整形、局部截换、整件（）。A、更换B、加固C、修复D、撑拉
考题
车身机械磨损，碰撞挤压等损坏，通常采用（）、焊接A、整形B、拆除更新C、弯曲焊接的方法修理D、修复
考题
车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位（）拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。
考题
轿车车身的校直及消除内应力，一般使用（）。A、车身整形机B、车身校正台C、手动滑锤D、自动滑锤
考题
车身骨架修理校正大多数情况下用（）校正。A、加热B、常温C、冷态D、标准状态
考题
单选题轿车和货车驾驶室广泛采用（）。A
骨架式车身B
半骨架式车身C
无骨架式车身
考题
判断题有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。A
对B
错
考题
多选题通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。A锈痕B变形C凹陷D凸起
考题
判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A
对B
错
考题
判断题在车身修理时，要先对车身的中部（乘坐室）进行校正，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。A
对B
错
考题
判断题使用平台式车身校正仪校正车身时，车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体，车辆在拉伸操作时不能移动。A
对B
错
考题
单选题按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。A
无骨架式B
部分骨架式结构