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校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。

  • A、相同
  • B、相反
  • C、随意
  • D、先同后异

参考答案

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考题 L形简易校正器可以在多个方向上进行拉伸,因此它不但适合一些小的碰撞修复,对复杂的碰撞变形也能进行精确的修复。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 矫正车架时，所设计的工艺程序应该是按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复，才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。( )
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考题 板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。
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考题 在矫正车身变形时，应按变形发生的（）顺序进行。A、相同B、相反C、随机
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考题 车身外板受到碰撞后，以下说法正确的是（）A、先修复塑性变形，再修复弹性变形B、先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓修复顺序
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考题 要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。
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考题 车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。A、先修复事故变形最严重处B、先修复事故变形轻微处C、先修复车身底板部分D、不管怎么变形，都是从前向后修复
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考题 校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力D、以上选项都错误
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考题 垫撬法是指在原车上（）为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用响应的空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整性修复的工艺A、进行修补B、不拆卸零部件C、不动用原车件D、用火焰校正
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考题 车辆损伤部位修复时，拉伸方向应？（）A、与碰撞方向相同的方向B、随意方向拉伸C、与碰撞方向相反的方向D、以上全错
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考题 校正汽车的碰撞损伤时，对损伤部位的拉或推操作必须按照（）进行A、与碰撞相反的顺序B、与碰撞一致的顺序C、现修复严重的再修轻微的D、先修轻微的再修严重的
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考题 在校正车身变形时，应按变形发生的顺序（）。A、不相同B、相同C、相反D、三者都可以
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考题 在进行门板凹陷修复的时候，以下哪种修复顺序是正确的？（）A、优先修复塑性变形，再修复弹性变形B、优先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓先修复塑性变形还是弹性变形
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考题 车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位施加拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。A、相同B、相反C、向左D、向右
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考题 矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（），才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。A、按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B、按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C、无需考虑碰撞变形发生的方向
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考题 输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷法校正C、高压校正D、高温后校正
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考题 单选题矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。A 按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B 按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C 无需考虑碰撞变形发生的方向
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考题 判断题L形简易校正器只能在一个方向上拉伸，因此它只适合一些小的碰撞修复，对复杂的碰撞变形不能进行精确的修复。A 对B 错
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考题 多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
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考题 判断题要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。A 对B 错
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考题 单选题在矫正车身变形时，应按变形发生的（）顺序进行。A 相同B 相反C 随机
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考题 判断题板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。A 对B 错
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考题 判断题L形简易校正器可以在多个方向上进行拉伸，因此它不但适合一些小的碰撞修复，对复杂的碰撞变形也能进行精确的修复。A 对B 错
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考题 判断题板件的修复是按照与碰撞相同的方法一次进行校正的。A 对B 错
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