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减速器传动轴轴颈磨损处可采用镀铬或（）技术。

  • A、喷涂
  • B、电镀
  • C、刷镀
  • D、表面处理

参考答案

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考题 船轴工作轴颈磨损后可采取()修复。 A、光车B、热喷涂C、镀铬D、镀铁
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考题 采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损,可才用镀铬的方法来修复。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 液压油泵齿轮端面、外径、轴颈磨损后可用()的方法修理。A.镀铬B.镀铁C.电焊D.埋弧堆焊
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考题 曲轴轴颈过度磨损后，采取( )工艺修复效果最好。A.镀铜B.镀铬C.镀铁D.电刷镀
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考题 当轴颈磨损不大，而修理后轴颈又要求有一定的硬度和粗制度时，可采用 电镀铬束修理，镀层一般在（）毫米为适。A.0.05—0.15B.0.15—0.25C.0.25—0.35D.0.35—0.45
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考题 当重要轴颈磨损量在0.4m以下时，可用镀铬法修复。此题为判断题(对，错)。
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考题 柱塞或针阀外圆面磨损后可采用______恢复尺寸。A.镀铬B.镀铁C.镀锌D.镀铜
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考题 对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
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考题 减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）。A、镀铬或刷镀B、焊接C、涂胶D、更换
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考题 轴颈磨损量小于0.2mm，而轴颈表面又要求一定硬度时，可采用（）方法进行修复。A、镀铬B、振动电堆焊C、冷校直D、热校直
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考题 平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。
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考题 轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复。
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考题 主轴安装滑动轴承的轴颈处可以采用镀铬法修复。
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考题 如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复。
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考题 高精度主轴轴承拆卸轴承时，若发现（）磨损，可采用镀铬的方法进行修复；若发现轴承座孔磨损，可通过喷涂、镶套等方法来修复，并经机械加工保证其尺寸要求。A、轴端B、轴颈C、轴承座D、轴承
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考题 精密主轴轴颈磨损很严重时，滚动轴承轴颈可以镀铬，滑动轴承轴颈一般不允许镀铬。
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考题 当轴颈的磨损量小于0.2mm时，而轴径表面又要求一定硬度时，可采用（）修复。A、堆焊B、镀铬C、粘结D、金属扣合法
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考题 柴油机摆线转子式输油泵内外转子轴支承轴颈磨损大于（）时，可采用铰孔，配镀铬加大轴颈尺寸的方法来修复。A、0.1mmB、0.08mmC、0.8mmD、0.25mm
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考题 在轴颈的磨损量为（）时，可用镀铬法修复。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
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考题 对安装滚动轴承的轴颈，如果安装滚动轴承的过渡配合轴颈磨损超过0.07毫米时；与滚动轴承内圈过盈配合的轴颈，当产生（）毫米以上间隙时，均应将轴颈镀铬，焊修或更换轴。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
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考题 气缸磨损后的修复（）。A、可采用修理尺寸法B、可采用镶套法修复C、可采用刮研修复D、可采用镀铬法修复
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考题 传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
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考题 手动变速器各轴的轴颈磨损超过极限，采取的技术措施不包括（）。A、更换B、镶套修复C、镀铬修复D、可对焊后修磨
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考题 十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用（）、（）或（）后加工至标准尺寸。
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考题 单选题柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆（）镀铬层，以恢复轴颈的原设计尺寸。A 硬质B 松孔C 防护D 乳白
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考题 单选题船轴工作轴颈磨损后可采取（）修复。A 光车B 热喷涂C 镀铬D 镀铁
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考题 单选题柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。A 镀铬B 镀铁C 镀锌D 镀铜
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