考题
在汽车修理中常采用三种校正方法,以下哪个不属于常见校正方法( )
A.静压校正B.敲击校正C.火焰校正D.冷压校正
考题
螺旋桨桨叶变形较大时可采用()法进行校正。
A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正
考题
螺旋桨桨叶变形较小时采用()法校正。
A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正
考题
曲轴弯曲校正的方法不包括（）。A、敲击校正B、冷压校正C、修磨校正
考题
校正模可分为：（）A、整体校正模B、杆部校正模C、板部局部校正模D、带小凸台锻件校正模E、带有字或花纹锻件的校正模
考题
校正元件按在系统中的联结方式，可分为。（）A、串联校正B、反馈校正C、前置校正D、干扰补偿
考题
在汽车修理中常用的校正方法有三种，下列哪种不属于常用的校正方法（）A、静压校正B、敲击校正C、火焰校正D、局冷校正
考题
热校正模模具型腔是根据（）尺寸进行制作的。A、热锻件图B、冷锻件图C、零件图D、粗加工图
考题
曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。A、冷压校正B、表面敲击C、热胀校正D、负荷校正
考题
如车架或底架局部弯曲很大，可采应用（）。A、特别机具校正法B、热校正法C、冷压校正法D、专业校正法
考题
串联校正根据其提供的相角可分为（）。A、超前校正B、滞后校正C、超前-滞后校正D、滞后-超前校正
考题
校正装置按相位特征可分为（）校正、（）校正、（）校正三种。
考题
串联校正按校正环节Gc（s）的性质可分为：（）、相位超前校正、相位滞后校正（）
考题
多波束测深系统需要进行参数校正，通常包括（）。A、衡摇校正B、导航延迟校正C、纵摇校正D、艏偏校正E、水位校正
考题
曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。A、冷压校正法B、淬火C、热压校正法
考题
输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷法校正C、高压校正D、高温后校正
考题
对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、先校正扭曲，再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
考题
变速器输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷压校正C、锻压校正D、磨削后校正
考题
校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
考题
单选题校正连杆时，通常是（）。A
先校正扭曲，后校正弯曲B
先校正弯曲，后校正扭曲C
只校正扭曲D
只校正弯
考题
多选题多波束测深系统需要进行参数校正，通常包括（）。A衡摇校正B导航延迟校正C纵摇校正D艏偏校正E水位校正
考题
单选题在汽车修理中常用的校正方法有三种，下列哪种不属于常用的校正方法（）A
静压校正B
敲击校正C
火焰校正D
局冷校正
考题
单选题在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（）A
静压校正B
敲击校正C
火焰校正D
冷压校正
考题
单选题螺旋桨桨叶变形较大时可采用（）法进行校正。A
冷态校正B
热态校正C
机械校正D
加热-机械校正
考题
单选题螺旋桨桨叶变形较小时采用（）法校正。A
冷态校正B
热态校正C
机械校正D
加热-机械校正
考题
单选题凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正A
火焰校正B
冷压校正C
静压校正D
敲击校正