网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

发动机转速提高时,吸气压力损失()。

  • A、减少
  • B、增加
  • C、不变
  • D、不一定

参考答案

更多 “发动机转速提高时,吸气压力损失()。A、减少B、增加C、不变D、不一定” 相关考题
考题 飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应() A.适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热B.适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热C.适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热D.适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热

考题 发动机转速提高时,吸气压力损失( )。A.减少B.增加C.不变D.不定

考题 当发动机转速增高时,机油压力就会()。 A、不变B、减少C、减少一半D、增高

考题 为了增加发动机的进气量可采用()的方法。A.增加进气压力B.减少进气压力C.提高发动机转速D.减小发动机转速

考题 飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应()A、适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热B、适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热C、适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热

考题 电控VGT系统中,当发动机转速升高时,活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应()。A、不变B、增大C、减少D、不一定

考题 发动机低转速和高转速时热效率都比较低,且低转速时发动机机械损失增加。

考题 两台发动机防冰接通后,N1转速将会()A、增加B、下降C、不一定D、不变

考题 为了增加发动机的进气量可采用()的方法。A、增加进气压力B、减少进气压力C、提高发动机转速D、减小发动机转速

考题 随转速增大,发动机的机械效率()A、增加B、减小C、不变D、不一定

考题 发动机的充填量随着发动机的转速增加而增加().A、对,转速增加进气量增加B、不对,超过一定转速时充填量减小C、不一定,要根据大气温度才能确定D、不一定,要根据大气压力才能确定

考题 当发动机的转速一定,进气量减少时,喷油量()A、增加B、减少C、不变D、先增加然后不变

考题 当发动机油门位置固定,转速增加时()。A、平均机械损失压力增加,机械效率减小B、平均机械损失压力减小,机械效率增加C、平均机械损失压力减小,机械效率减小D、平均机械损失压力增加,机械效率增加

考题 对于化油器式汽油发动机,当转速不变,节气门开度增加时,则()。A、喉管处绝对压力减小B、喉管处绝对压力增大C、汽油流量增加D、汽油流量减少E、混合气变稀

考题 发动机负荷一定,当转速增加时,则()A、机械效率下降B、平均机械损失压力下降C、指示功率增加D、平均指示压力增加

考题 当发动机的进气量一定,转速提高时,点火提前角()。A、增加B、减少C、不变D、先增加然后不变

考题 发动机油门位置不变,转速增加时,发动机平均机械损失压力(),机械效率()。

考题 液力变矩器进入锁止工矿后,轻踩制动器时,发动机转速会()。A、提高;B、降低;C、不变;D、不一定。

考题 当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().A、有效功率减少,有效燃油消耗率增加B、有效功率增加,有效燃油消耗率减少C、有效功率减少,有效燃油消耗率减少D、有效功率不变,有效燃油消耗率不变

考题 多选题对于化油器式汽油发动机,当转速不变,节气门开度增加时,则()。A喉管处绝对压力减小B喉管处绝对压力增大C汽油流量增加D汽油流量减少E混合气变稀

考题 单选题柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是()。A 当负荷不变时,喷油量增加,转速下降B 当转速不变时,负荷增加,喷油量增加C 当喷油量不变时,负荷减少,转速降低D 当负荷不变时喷油量减少,转速上升

考题 单选题发动机负荷一定,当转速增加时,则()A 机械效率下降B 平均机械损失压力下降C 指示功率增加D 平均指示压力增加

考题 单选题当发动机的进气量一定,转速提高时,点火提前角()。A 增加B 减少C 不变D 先增加然后不变

考题 单选题当发动机油门位置固定,转速增加时,()。A 平均机械损失压力减小,机械效率减小B 平均机械损失压力减小,机械效率增加C 平均机械损失压力增加,机械效率减小D 平均机械损失压力增加,机械效率增加

考题 填空题发动机油门位置不变,转速增加时,发动机平均机械损失压力(),机械效率()。

考题 单选题液力变矩器进入锁止工矿后,轻踩制动器时,发动机转速会()。A 提高;B 降低;C 不变;D 不一定。

考题 单选题随转速增大,发动机的机械效率()A 增加B 减小C 不变D 不一定