考题
在镗铣床加工燕尾槽时，所选铣刀的锥面宽度应大于燕尾槽斜面的宽度，以避免切削时在斜面上留下接刀痕迹。
考题
段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。
考题
下心盘磨耗时须焊修，焊后热处理，平面磨耗超过（）mm，直径磨耗超过4mm时焊修。A、6B、10C、5
考题
普碳钢配件焊修时，磨耗堆焊一般由左向右施焊，焊波宽度应为焊条直径的（）倍。A、1～2B、2～3C、3～4
考题
横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
考题
制动梁支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于（）或裂纹时焊修。
考题
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
考题
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
考题
检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
考题
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过（）mm时须焊补加工。
考题
转K5型摇枕斜锲槽两侧面原型宽度为146+3-1mm，两侧磨耗之和大于（）时须对中焊修后磨平，恢复原型。
考题
燕尾槽、燕尾块的宽度需用两标准量棒间接测量，用游标卡尺测得两量棒之间距离尺寸M或M1，可计算出燕尾槽的宽度A燕尾宽度α。
考题
段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。
考题
段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
考题
13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mm
考题
燕尾槽和燕尾块测量时，用游标量角器和深度百分尺检测槽的角度和宽度。
考题
206G转向架闸瓦托裂纹或侧面磨耗超过（）mm时焊修。
考题
用手托起闸片，检查锁闩是否存在沟状磨耗，如果存在，将闸片拆下，使用深度计对磨耗深度进行测量，磨耗深度超过1.5mm的进行更换，未超过1.5mm的下次检修时根据磨耗深度情况进行处理。
考题
在合成闸片的背面有1.2 mm钢板冲压成型并带有燕尾槽的钢背，使用钢背可以增加合成闸片的强度。
考题
机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
考题
A2、A3修时，闸片托吊、吊座须（）。A、检查B、探伤C、除锈D、加修
考题
单选题A2、A3修时，闸片托吊、吊座须（）。A
检查B
探伤C
除锈D
加修
考题
判断题机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。A
对B
错
考题
判断题在合成闸片的背面有1.2 mm钢板冲压成型并带有燕尾槽的钢背，使用钢背可以增加合成闸片的强度。A
对B
错
考题
判断题用手托起闸片，检查锁闩是否存在沟状磨耗，如果存在，将闸片拆下，使用深度计对磨耗深度进行测量，磨耗深度超过1.5mm的进行更换，未超过1.5mm的下次检修时根据磨耗深度情况进行处理。A
对B
错