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踏面由2种斜度组成:一种斜度为1:20,另一种斜度为()。

  • A、1:10
  • B、1:15
  • C、1:17
  • D、1:19

参考答案

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考题 切向键连接是由一对具有单面斜度为1:100的()组成,它的工作面为上下两个面。

考题 常用楔键上表面的斜度为()。A1:10B1:100C1:1000D1:20

考题 锅炉辅机斜铁其斜度一般为()A、1:10~1:20B、1:30~1:40C、1:20~1:30D、1:40~1:50

考题 斜度大的斜面—般用比值来表示,例如,楔铁的斜度为“斜度1:100”。

考题 日本和法国采用斜度为()的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。A、1/30B、1/35C、1/40D、1/45

考题 机泵安装所用斜垫铁斜度宜为()。A、1/15~1/20B、1/10~1/20C、1/10~1/30D、1/15

考题 楔件键的上表面斜度为()。A、1/100B、1/50C、1/30D、1/20

考题 楔键的上表面斜度为()。A、1/100B、1/50C、1/30D、1/20

考题 车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。A、1:40B、1:20C、1:10D、1:60

考题 一般使用的斜键其斜度为()。A、1/20B、1/50C、1/100D、1/120

考题 SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A、1:10B、1:15C、1:20D、1:40

考题 踏面有l:20及()两段斜度。A、1:10B、1:20C、1:30D、1:40

考题 车轮斜度1:20一段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快。

考题 轮箍踏面制成1:20和l:10两段斜度的原因分析。

考题 为了提高机车的横向运行稳定性和平稳性,()踏面得到广泛应用。A、低斜度锥形B、1:20C、磨耗形D、高斜度锥形E、1:10

考题 钻孔桩钻孔允许偏差为()。A、护筒顶面位置50mm、倾斜度1%;孔位中心50mm;倾斜度1%B、护筒顶面位置50mm、倾斜度2%;孔位中心50mm;倾斜度1%C、护筒顶面位置100mm、倾斜度1%;孔位中心50mm;倾斜度1%D、护筒顶面位置100mm、倾斜度1%;孔位中心100mm;倾斜度1%

考题 车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度,分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。

考题 转辙器基本轨下颚的斜度为()。A、1:8B、1:27C、1:447D、与尖轨非工作边斜度一致

考题 常用楔键上表面的斜度为()。A、1:10B、1:100C、1:1000D、1:20

考题 多选题为了提高机车的横向运行稳定性和平稳性,()踏面得到广泛应用。A低斜度锥形B1:20C磨耗形D高斜度锥形E1:10

考题 单选题钻孔桩钻孔允许偏差为()。A 护筒顶面位置50mm、倾斜度1%;孔位中心50mm;倾斜度1%B 护筒顶面位置50mm、倾斜度2%;孔位中心50mm;倾斜度1%C 护筒顶面位置100mm、倾斜度1%;孔位中心50mm;倾斜度1%D 护筒顶面位置100mm、倾斜度1%;孔位中心100mm;倾斜度1%

考题 单选题踏面有l:20及()两段斜度。A 1:10B 1:20C 1:30D 1:40

考题 判断题车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度,分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。A 对B 错