考题
对于外圆车削，对表面粗糙度影响最小的因素是()。A.切削深度(背吃刀量)B.进给速度C.切削速度
考题
车削工件得不到良好的表面粗糙度，其主要原因是（）。A、车削速度太快B、进给量太慢C、刀鼻半径太大D、车刀已鈍化
考题
为了提高车削工件的表面粗糙度，可将车削速度尽量提高。
考题
若换向器表面有严重灼伤或不平、不圆及局部凹凸时，应（）。A、用180号砂布打磨换向器表面B、用00号玻璃砂布打磨换向器表面C、用机床车削，并使表面粗糙度达D、用无水乙醇擦洗表面
考题
精车削铝合金材料之圆杆时，为得到较佳的表面粗糙度，车刀之后斜角愈小愈好。
考题
一般粗车削中碳钢圆杆外径时，均选用圆鼻车刀。
考题
偏置尾座车削相同锥度之二支圆杆，如二杆长度不同，则车削长杆时的偏置量较大
考题
车削圆杆造成工件表面不良，可能原因之一是刀具变钝
考题
粗车削圆杆自动进给起动后，发现转数越来越慢，马达产生异常现象，有可能为车削量超负载所致
考题
车削铸铁圆杆遇有砂坑时应先去除，再行精车削。
考题
车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（）误差。A、双曲线B、圆度C、尺寸精度D、表面粗糙度
考题
两顶心工作，主要是应用于：（）A、短工件锥孔B、短工件锥度C、长圆棒且同心度要求高D、长圆棒且表面粗糙度要求高之车削。
考题
圆杆之精车削，是将粗车削后之尺寸与工件面再行车削，以达到要求的尺寸及表面粗糙度
考题
车削一中碳钢圆杆之车削速度，粗车削应较精车削为：（）A、高B、低C、相同D、随意。
考题
在同等条件下车削圆杆时，铸铜之车削速度应比铸钢高。
考题
为改善车削工件表面粗糙度，在精车削时应选用快速进给
考题
车削圆杆外径时，圆面上产生鳞皮现象，最有可能的原因为：（）A、车刀未夹紧B、车刀钝化C、进给过快D、进给太慢
考题
车削外圆时，增加刀尖圆弧半径，可减小已加工表面的粗糙度值。
考题
车削圆锥面时，如果车刀刀尖高于或低于工件轴线，则车出的工件圆锥表面会产生（）误差。A、圆度B、尺寸精度C、表面粗糙度D、双曲线
考题
车削加工的适应范围广，且能达到很高的（）。A、精度B、表面粗糙度C、硬度D、强度
考题
车床主轴轴线有轴向窜动时，对车削（）精度影响较大。A、外圆表面B、丝杆螺距C、内孔表面D、外圆表面
考题
工件外圆车削时，随着车削的几何角度、刃磨质量以及采用的切削量不同，车削的精度和（）也不同。A、硬度B、刚度C、对比度D、表面粗糙度
考题
车削时的进给量越大，则工件的表面粗糙会增大。
考题
车削箱体上同一轴线的两个孔时，若刀杆强度不够，将会造成孔的（）误差。A、圆柱度B、圆度C、径向圆跳动D、表面粗糙度
考题
车削制动盘（轮）时，其工作面表面粗糙度不大于（）。A、0.8B、1.6C、3.2D、6.3