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（EMB145）如果发动机的油门杆角度解调器的两个通道都失效，则FADEC如何工作（）
- A、使用所储存最后的有效位置
- B、减少燃油流量至慢车位
- C、使用来自另一发动机的油门杆解调器的信息
参考答案
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考题
PMC根据什么来调节MEC以得到所需的N1转速()?
A、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和飞机高度B、油门杆变化量、N1转速、发动机进口温度和压力C、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和压力D、油门杆角度、空速、发动机进口温度和压力
考题
（EMB145）起落架放下锁好，襟翼9°，飞机无线电高度在2500英尺，两个发动机油门杆收回到50°以下正确的是（）A、音响警告“LANDING GEAR”被触发B、音响警告“LANDING GEAR”被触发但可以被取消C、没有警告触发
考题
发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是：（）A、传递油门杆机械信号给EECB、将油门杆的机械位移信号变为液压信号C、将油门杆和反推手柄同时操纵D、将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
考题
（EMB145）在热启动过程中，如何中断启动（）A、没有什么操作要求，自动停车会保护发动机B、设置START STOP旋钮在STOP位，不管油门杆角度C、设置相关TLA在慢车位，START STOP旋钮在STOP位
考题
在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力（）？A、随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变B、开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄C、在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置D、上述B和C都对
考题
（EMB145）如果油门杆解调器的两个通道都失效，想要发动机停车，应该如何操作（）A、把START STOP钮旋到OFF位B、拉出发动机灭火旋钮C、FADEC轮流替换，并且START STOP旋钮在OFF位
考题
（EMB145）如果两个FADECS都失效（）A、LATCHING SHUTOFF VALVE自动关闭B、LATCHING SHUTOFF VALVE保持在最后的位置C、发动机继续运转
考题
如果油门杆提到IDLE位10秒钟内发动机还没有启动起来，则（）A、将油门杆放回CUTOFF位，并切断启动机B、再可以再等10秒钟，但要密切观察ITT以防超温C、将油门杆放回CUTOFF位，让发动机冷转至少15秒，再切断启动机
考题
起飞形态警告在什么情况下处于预位状态（）A、飞机必须在地面方式且两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）B、飞机必须在地面方式且任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）C、任何时候任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）D、以上都不对
考题
（EMB145）风切变脱离制导方式衔接的条件是（）A、油门杆角度大于78度并且探测到一个上升性质的切变（WINDSHEAR WARNING）B、油门杆角度大于78度并且探测到一个下降性质的切变（WINDSHEAR WARNING）C、油门杆角度大于78度并且探测到一个上升性质的切变（WINDSHEAR CAUSION）
考题
（EMB145）在N1 reversionary模式下，FADEC用下列哪个计算N1目标值？（）A、经过resolver（油门杆解调器的两个通道）的油门杆位置B、N2的综合值C、风扇速度感应器的信息
考题
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示（）.A、只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时）B、由于FADEC失效，推力不对称C、由于油门杆角度对比失效，推力不对称
考题
V2533-A5发动机中，当油门杆在两个止挡之间时，哪个位置对应的是发动机推力极限值？（）A、上止挡B、下止挡C、实际油门杆位置D、以上都不对
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