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澳大利亚船舶系统规定,当实际船位与计划船位或报告船位相差超过()小时航程时,船舶必须发送变更报告。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 一条船位线与计划航线的交点应认为_________。A.是观测船位B.是最概率船位C.不是船位D.是实际船位

考题 AMVER是一个_____。A.全球性船位报告系统B.自动互助船舶救助系统C.澳大利亚船位报告系统D.区域性船舶搜救系统

考题 AUSREP是一个_____。A.全球性船位报告系统B.全球性船舶搜救系统C.澳大利亚船位报告系统D.区域性船舶搜救系统

考题 AUSREP表是()报告系统A、中国船位B、日本船位C、巴西船位D、澳大利亚船位

考题 澳大利亚船舶系统规定,若船舶无故违反A.USREP船位报告制度,将会被处以()。A、罚款B、滞留C、通报D、驱逐

考题 澳大利亚船位报告系统中,电报冠词DR表示该报为().A、航行计划报告B、船位报告C、改航报告D、最后报告

考题 一条船位线与计划航线的交点是()。A、观测船位B、不是船位C、推算船位D、实际船位

考题 下列属于《1979年国际海上搜寻救助公约》中规定的船舶报告类型有()A、航行计划和船位报告B、污染事故报告C、船位报告D、A+B+C

考题 中国船舶报告系统规定,当船舶的实际船位与计划航线推算船位前后相差()A、1HB、2HC、6HD、12H

考题 单选题船位报告是()A 一天三次的船位例行报告B 为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告C 中午船位D 船舶转向后作的船位报告

考题 单选题船舶要退出以船舶搜索救助为目的的报告系统,只需向该系统中心()。A 停止报告船位B 提交航行计划报C 提交最终报告D 终止报告中午船位

考题 单选题中国船舶报告系统规定,当船舶的实际船位与计划航线推算船位前后相差()A 1HB 2HC 6HD 12H

考题 单选题AUSREP表是()报告系统A 中国船位B 日本船位C 巴西船位D 澳大利亚船位

考题 单选题根据IMO船舶报告系统文件,船位报告(PR,Positionreport)是()。A 一天三次的船位例行报告B 为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告C 中午船位D 船舶转向后作的船位报告

考题 单选题下列属于《1979年国际海上搜寻救助公约》中规定的船舶报告类型有()A 航行计划和船位报告B 污染事故报告C 船位报告D A+B+C

考题 单选题澳大利亚船位报告系统中,电报冠词DR表示该报为().A 航行计划报告B 船位报告C 改航报告D 最后报告

考题 单选题澳大利亚船舶系统规定,当实际船位与计划船位或报告船位相差超过()小时航程时,船舶必须发送变更报告。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题澳大利亚船舶系统规定,若船舶延误船位报告(),将开始全面搜索行动A 3hB 6hC 12hD 24h

考题 单选题澳大利亚船舶系统规定,若船舶延误船位报告(),将被通报并呼叫A 3hB 6hC 12hD 24h

考题 单选题澳大利亚船舶系统规定,当实际船位与计划船位或报告船位相差超过2小时航程时,船舶必须发送()报告。A SPB FRC DRD PR

考题 单选题当船舶沿计划航线保向保速航行,利用两物标方位定位,正确的船位具有以下哪些特点?() Ⅰ、船位点沿曲线分布; Ⅱ、船位点沿直线分布; Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题当船舶沿计划航线保向保速航行,利用两物标距离定位,正确的船位具有以下哪些特点()。A 船位点沿抛物线分布B 船位点沿双曲线分布C 船位间距离与观测时间间隔成比例D A或B

考题 单选题根据IMO船舶报告系统文件,变更报告(DR,Deviationreport)是在()情况下所作的报告。A 实际船位与已报告的预计船位相差甚远B 改变航行计划C 船长认为必要时D 以上都有可能

考题 单选题单一船位线与计划航线的交点应是()。A 观测船位B 实际船位C 最或是船位D 以上三者都不是

考题 单选题船舶要退出以船舶搜索救助为目的的报告系统,只需向该系统中心()。A 停止报告船位B 提交航行计划报告C 提交最终报告D 终止报告中午船位

考题 单选题一条船位线与计划航线的交点应认为()。A 是观测船位B 是最概率船位C 不是船位D 是实际船位