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一公斤燃料完全燃烧所需要的标准状态下的干空气,称为()。

  • A、理论空气量
  • B、实际空气量
  • C、过剩空气量
  • D、最佳空气量

参考答案

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考题 燃料燃烧是一种剧烈的()。燃料完全燃烧需要一定的温度,充足的空气、充分的()。

考题 实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。A对B错

考题 1Kg燃料完全燃烧所需的空气量称为什么?

考题 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为()。

考题 加热炉燃料燃烧时,所需要的实际空气量与理论空气量的差值,称为过剩空气系数。

考题 1kg燃料完全燃烧所需的空气量称为()空气量。A、实际B、理论C、过剩D、最佳

考题 燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比值,称为()。

考题 实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。

考题 单位燃烧完全燃烧时所放出的能量称为燃料的发热量.

考题 为了保证燃料完全燃烧,实际需要的空气量要小于理论所需空气量,两者之比即为空气系数。

考题 燃料中可燃物质完全燃烧所需要的空气量叫(),()与()之比值称为空气过剩系数。

考题 为了保证燃料完全燃烧,按每公斤燃料实际送入炉内的空气量,称为()。A、理论空气量B、实际空气量C、过剩空气量D、最佳空气量

考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切的是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

考题 要使燃料完全燃烧所必须的条件有()A、空气条件B、温度条件C、时间条件D、燃料与空气的混合条件

考题 理论空气量是指()收到基燃料完全燃烧又没有剩余氧存在时所需要的空气量。

考题 单位质量的燃料完全燃烧时,所放出的全部热量称为燃料的()

考题 1kg燃料完全燃烧时所需要的最低限度即氧无剩余的空气称为()。

考题 燃料完全燃烧需要一定的温度、充足的空气、充分的时间和空间。

考题 一千克收到基燃料完全燃烧时所需要的空气量称为()。

考题 多选题要使燃料完全燃烧所必须的条件有()A空气条件B温度条件C时间条件D燃料与空气的混合条件

考题 判断题实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。A 对B 错

考题 填空题1kg燃料完全燃烧时所需要的最低限度即氧无剩余的空气称为()。

考题 单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A 加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D 在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。

考题 填空题单位质量的燃料完全燃烧时,所放出的全部热量称为燃料的()