浙江省注册会计师和高级会计师之间有何不同？

发布时间：2020-01-16

会计行业中，高级会计师和CPA应该是考证的顶峰成就了。但是两者之间有什么不一样呢？相信很多考生都有这样的疑问，下面我们一起来看看吧高级会计师和注册会计师之间有何不同。

高级会计师，是指我国会计专业技术职称中的高级会计专业技术资格。高级会计师须遵守中华人民共和国宪法和法律，具有良好的职业道德，对业务能力上应具有坚实的专业理论知识，掌握国内外现代的经济管理科学方法并了解发展趋势。有较高的政策理论水平和丰富的经济工作实践经验，能够解决重要经济活动中的实际问题，提出有价值的政策性意见，在加强经济管理和提高经济效益、社会效益提供重大作用。

注册会计师，是指通过注册会计师执业资格考试并取得注册会计师证书在会计师事务所执业的人员，英文全称Certified Practising Accountant   、Certified Public Accountant  ，简称为CPA，

在国际上说会计师一般是说注册会计师，指的是从事社会审计、中介审计、独立审计的专业人士，在其他一些国家的会计师公会，如加拿大的CGA ，美国的AICPA，澳大利亚的澳洲会计师公会， 英国特许公认会计师公会ACCA，而不是中国的中级职称概念的会计师。

证书性质：

高级会计师是会计行业的高级专业技术职称，注册会计师是一种执业资格，参加全国统一考试获得全科合格证书即可注册成为中国注册会计师协会会员，分为会计师事务所执业会员和非执业会员。前者具有更深的审计工作经验。

考核方式：

高级会计师以考评结合的方式进行，考试科目为《高级会计实务》，采用开卷考试方式，考试后进行高会评审工作。

注册会计师考试划分为专业阶段考试和综合阶段考试。考生在通过专业阶段考试的全部科目后，才能参加综合阶段考试。

专业阶段考试科目：《审计》、《财务成本管理》、《经济法》、《会计》、《公司战略与风险管理》、《税法》。

相对来说，注册会计师考试科目较多，需要备考时间较长，高级会计师考试环节相对容易通过，评审环节需多做准备。高级会计师考试的难度相比于注册会计师难得的是报名前的准备阶段，高级会计师报名门槛很高，光符合工作经验、资历履历等条件需要仔细的准备，而且考试仅仅是其中一个条件。注册会计师考试难度是业内公认第一，所含知识点很广，难度之大，每年单科通过率均在20%-30%，通过的考生需要备考3-4年的时间，注册会计师报名条件门槛较低，所以多很大一部分考生来说考试难度非常大。但从取证时间来说，高级会计师要更难一些。

职业方向：

资深cpa往往是高级会计师，而拥有丰富会计实际工作经验的高级会计师并不一定拥有cpa资格，除非在会计师事务所执业需要，多是大型企业、政府部门高级管理人员，在参加注册会计师考试时可以申请免试相关专业课程一门。随着考试制度的确立，一大批年轻有为的会计复合型人才正在成为高级会计师。

取得高会证书后可以免试注会部分科目：

具有会计或者相关专业高级技术职称的人员（包括学校及科研单位中具有会计或者相关专业副教授、副研究员以上职称者），可以申请免予专业阶段考试1个专长科目的考试。

成绩有效期

“高级会计实务＋论文＋评审＝高级会计师（注：职称英语和计算机考试不再作统一要求）”。要想取得高级会计师资格，必须参加《高级会计实务》考试，参加考试并且达到国家合格线（通常为60分）的人员，由全国会计专业技术资格考试领导小组办公室颁发成绩合格证，成绩有效期为三年。若在未来三年内顺利通过评审，就会成为一名高级会计师，成绩一直有效。假如第三年没有通过评审，那么第四年只能重新考试，继续参加评审。个别省份，参加考试并且达到省合格线（通常低于60分）的人员，成绩有效期为一年。特别注意，取得中级会计师资格后发表的论文是一直有效的。

注册会计师专业阶段考试和综合阶段考试的成绩合格线都是60分，专业阶段考试的单科有效成绩仅保留5年，对在连续5个年度考试中取得专业阶段考试全部科目合格成绩的考生，颁发注册会计师全国统一考试专业阶段考试合格证。若连续5个年度内未全部通过6个科目的考试，则次年第一个年度内考试通过的所有科目将取消成绩，考生需要重新进行报考。特别注意，专业阶段所有考试科目通过后，成绩一直有效，考生可根据自己的时间在任意年度报考综合阶段的考试。

注册会计师更多的是在会计事务所以及企事业单位，而高级会计师一般只会在企事业单位内从事管理等工作。很资深的注册会计师持证者一般也会考取高级会计师，但是高级会计师却不必持有注册会计师证书。

现在随着市场经济的逐步发展，社会对于会计人员提出了更高的要求，并且持有高级会计师证书者可以申请免试注册会计师考试中的一门科目，因此很多的高级会计师和注册会计师人才均持有两个证书，以此成为会计复合型人才。

以上是关于高级会计师和注册会计师的区别，各位小伙伴了解清楚了吗？无论是高级会计师还是注册会计师，获得了就会推动就业前景，静下心来认真备考吧。

下面小编为大家准备了 高级会计师 的相关考题，供大家学习参考。
甲公司为一家能源行业的大型国有企业集团公司。近年来，为做大做强主业，实现跨越式发展，甲公司紧紧抓住本世纪头二十年重要战略机遇期，对外股根投资业务取得重大进展，2012年度，甲公司发生的相关业务如下：
(1) 2012年3月31日，甲公司与境外某能源企业A公司的某股东签订股权收购协议，甲公司以200000万元的价格收购A公司股分的80%；当日，A公司可辨认净资产的公允价值为220000万元，账面价值为210000万元。6月30日，甲公司支付了收购款并完成股权划转手续，取得了对A儿司的控制权；当日，A公司可辨认净资产的公允价值为235000万元，账面价值为225000万元.收购前，甲公司与A之间不存在关联方关系；甲公司与A公司采用的会计政策相同。
(2) 2012年7月31日，甲公司向其在西部地区注册的控股子公司B公司销售一批商品，销售价格为20000万元，销售成本为16000万元；至12月31日，贷款全部未收到，甲公司为该应收账款计提坏账准备600万元。B公司将该批商品作为存货管理，并在2012正对外销售了其中的60%，取得销售收如14400万元；12月31日，B公司为尚未销售的部分计提存货跌价准备80万元。甲公司与B公司各位独立的纳税主体，适用的所得税税率分别为25%和15%。假定不考虑增值税因素。
(3)2012正8月31日，甲公司取得C公司股分的20%，能够对C 公司施加重大影响；当日，C公司各项可辨认资产、负债的公允价值与其账面价值相同。9月30日，甲公司以60000万元的价格从C公司购进某标号燃料油作为存货管理；C公司的销售成本50000万元。至12月31日，甲公司仍未对外出售该存货甲公司和C公司之间为发生过其他交易。C公司2012年度实现净利润100000万元。假定甲公司按要求应编制台并财务报表，且不考虑增值税因素。
(4)甲公司还开展了一下股权投资业务，且已经完成多有相关手续。
①2012年10月31日，甲公司的两个子公司与境外D公司三方签订投资协议，约定甲公司的两个子公司分别投资40000万元和20000万元，D公司投资20000万元，在境外设立台资企业E公司从事煤炭资源开发业务，甲公司通过其两个子公司向E 公司委派董事会7名董事和4名董事。按照E公司注册地政府相差规定，D公司对E公司的财务和经营政策拥有否决权。
②2012正10月31日，甲公司以现金200000万元取得F公司股份的40%。F公司章程规定，其财务和经营政策需经占50%以上股份代表决定。12月10日，甲公司与F公司另一股东签订股权委托管理协议，受托管理该股东所持的2 5%F公司股份，并取得相应的表决权。
假定上述涉涉及的股份均具有表决权，且不考虑其他因素。
要求：

根据资料(2)，计算并简要说明甲公司在编制2012年度合并财务报表是对相关项目的抵消处理。
答案：
解析：
抵消应付账款和应收账款各20000万元；
抵消应收账款{或：坏账准备}和资产减值损失各600万元；
抵消营业收入20000万元、营业成本18400万元、存货1600万元；
抵消存货{或：存货跌价准备}和资产减值损失各80万元；
确认递延所得税资产并冲减所得税费用各238万元
某企业预算年度计划以股本的10%向投资者分配利润，并新增留存收益800万元。企业股本8000万元，所得税税率20%。要求测算目标利润额。

答案：
解析：
　其计算步骤如下：
　　①计算净利润
　　净利润＝本年新增留存收益/（1－股利分配比率）或＝本年新增留存收益＋股利分配额
　　②计算目标利润
　　目标利润＝净利润/（1－所得税率）
　　（1）测算净利润
　　目标股利分红额＝8000×10%＝800（万元）
　　净利润＝800＋800＝1600 （万元）
　　（2）测算目标利润额
　　目标利润＝1600/（1－20%）＝2000 （万元）
A 国是亚洲经济发展最快的国家。A 国的 B 省在过去 30 年间大力发展各类制造及加工业务，成为 A 国南方沿海经济第一大省。随着 B 省经济的快速发展，省内几个主要城市均建造了民用机场。近几年，A 国政府开始大力推动铁路网络建设，目标是覆盖全国各主要省市。B 省亦开始建设通往其他各省及首都的铁路。部分路段已经开通运行。
B 省的太平山机场于 1994 年启用，现已发展为全国以及全球最繁忙的国际机场之一。超过 95家航空公司在太平山机场提供航空服务，往来约 180 个城市，其中约 50 个城市在 A 国境内。太平山机场能够迅速发展成为国际航空枢纽，是由于太平山市处于亚太地区的中心，且其经济发展早于 B 省的其他城市，因此，成为全省以及全国市场的门户，广泛联系世界各地的城市，不但提供点对点直航服务，还提供客货运中转服务。
太平山机场的客货运量及航空联系紧密度不断提升，从 1994 年的年客运量 3000 万人次及年货运量 180 万吨，每天 500 架次飞机升降，飞往 100 个城市，分别激增至上年的 6000 万人次及400 万吨，900 架次及 180 个城市。其中，大部分为国际航运业务，国内业务相对较少。
为了更全面地发展市场经济，A 国近年开始私有化所有国有交通运输企业，包括民航、铁路及海运等。太平山机场被政府指定为首个私有化试点机场，于两年前重组为太平山机场股份有限公司，并且成功上市。太平山机场原董事长功成身退，于本年年初退休，其职位由年轻进取的王宏继任。鉴于交通运输需求量与日俱增，且省内不少机场都拟订了提高客货运量的措施，加之政府大力推动铁路的发展，王宏认为必须研究应对策略，防止太平山机场的竞争力受损。王宏因此委派了首席执行官林华主持研究工作，并要求其制订太平山机场未来 20 年发展规划大纲。
林华委托了几家各具专长的国际知名咨询公司对不同战略范畴进行深入研究。其研究结果包括：未来 20 年往来 A 国的客货运输需求将随着经济的持续发展而不断增加；B 省是太平山机场的腹地市场，也是全国最多元化和发展最快速的地区之一，作为一个制造业中心和最富裕的地区，其客货运输需求的增长快于全国平均水平；B 省内 6 个机场(含太平山机场)的容量明显不足以满足 10 年后的中期航空服务需求，更难以适应 20 年后的长期需求；目前，太平山机场承担了 B 省所有机场的 70%国际客运量及 80%的国际货运量；省内其他机场已拟订了提高客货运量的计划，拟将跑道数量由目前的两条增加到 3～5 条；新一代的铁路运输系统可将当前铁路旅程时间缩短三分之一，全国省际直通铁路网络在 5 年内大致形成，并于 10 年内全面覆盖各主要城市；除现已建有机场的 6 个城市外，B 省其他城市达到可以兴建机场规模的可能性小。
林华依据波特提出的最具影响力的战略分析模型--五力模型，对以上结果进行分析，以确定太平山机场在行业中的竞争优势。经研究分析后，林华与王宏讨论了其他一些方案。在王宏的大力支持下，林华向董事会提议建设第三条机场跑道。除了兴建第三条跑道外，林华向董事会提出了在兴建第三条跑道的基础上，太平山机场还可以同时采用以下两个方案或其中之一，以进一步增加太平山机场的竞争力和客货运量。
方案一：葛咸市与太平山市是一河之隔，由于太平山机场购入葛成机场 20%股权，成为其战略投资者，并在此基础上商讨两个机场在客货运上如何合作互补。
方案二：向太平山市政府游说，由市政府出面向省政府及 A 国交通部争取将规划中的省际铁路在 B 省内的主要转运枢纽建于太平山机场旁，理由是太平山机场是国航运枢纽，若与省际铁路转运枢纽相结合，将更有利于提升 B 省以及全国的客货运效率。林华建议，向政府争取由太平山机场负责建造及营运该省际直通铁路转运枢纽站。太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时，有数位资历较深的董事对这些建议抱有怀疑，认为前董事长多年以来比较保守稳健地经营太平山机场，不作重大投资，亦能取得较好的成果。现在王宏和林华的建议涉及重大投资，必然带来较高的风险。董事会因此要求王宏和林华提交一份分析太平山机场可能面临的市场风险和应对风险的措施文件，其中必须分析风险应对的各种常用措施。
兴建一条新跑道的工程浩大，太平山机场的现有跑道及其他基础设施是多年前兴建的，太平山机场已经很久没有管理庞大工程项目的经验。因此，董事们希望王宏和林华提交兴建第三条跑道时采用工程外包的可行性研究报告，他们还特别关注如何控制外包工程。
董事们认为跑道信号管理是机场的核心日常业务之一，但太平山机场的信息管理技术部门人力有限，因此，要求在报告中重点分析是否可将第三条跑道所有信号的信息系统的日常经营管理外包。
要求：

(2)简要分析太平山机场前董事长在其退休前所采取的是何种类型的公司总体战略，指出该战略是否符合太平山机场在未来 10 年至 20 年的经营要求。分别指出林华向董事会提出的建议：①兴建第三条跑道；②入股葛咸机场；③建造及营运铁路枢纽站属于何种公司总体战略，并简要说明理由(如战略类型可进一步细分，应将其细分)。
答案：
解析：
稳定型战略。根据案例材料可知，前董事长已经临近退休，多年以来比较保守稳健地经营太平山机场，不作重大投资，亦取得了较好的成果。因此，判断属于稳定型战略。该战略目前已经不适应太平山机场在未来 10～20 年的经营要求。根据案例材料可以知道，由于未来 20 年交通运输需求量与日俱增，B 省内 6 个机场(含太平山机场)的容量明显不足以满足 10 年后的中期航空服务需求(表明市场在增长)，且省内不少机场都拟订了提高客货运量的措施(同业竞争压力加大)，加之政府大力推动铁路的发展(替代品的威胁明显)，在此种环境下，继续维持原有稳定型战略，一方面不能很好地抓住市场增长的机会，另一方面还将会增大机场的经营风险。因此，该战略已不符合太平山机场在未来 10～20 年的经营要求。
林华向董事会提出的建议：
①兴建第三条跑道：属于成长型战略，是密集型战略中的市场渗透。太平山机场在原有跑道的基础上兴建第三条跑道，推出的服务还是原来的服务，面向的市场还是原来的市场。因此，属于市场渗透。
②入股葛成机场：属于成长型战略，是成长型战略中的横向一体化。太平山机场与葛咸机场同属一类企业，太平山机场购入葛成机场的 20%股权，成为其战略投资者，属于横向一体化。
③建造及营运铁路枢纽站：属于成长型战略，是成长型战略中的相关多元化。太平山机场经营的是航空运输业务，争取建造及营运铁路枢纽站则属于铁路运输业务。因此，判断属于多元化。
由于两大业务都属于运输业务，存在相关性，因此，属于相关多元化。
甲公司如果实施股票期权激励计划，应按以下原则进行会计处理，在等待期内的每个资产负债表日，以可行权股票期权数量的最佳估计为基础，按照股票期权授予日的公允价值，将当期取得的服务计入相关资产成本或当期费用，同时计入应付职工薪酬。
　　要求：判断资料内容是否存在不当之处，对存在不当之处的说明理由。

答案：
解析：
存在不当之处。
　　理由：在等待期内的每个资产负债表日，应以可行权股票期权数量的最佳估计为基础，按照股票期权在授予日的公允价值，将当期取得的服务计入相关资产成本或当期费用，同时计入资本公积。

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