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方型系数大的船在停车淌航中，舵效很差的原因是（）。
- A、伴流较一般船强，与相对来流方向相反
- B、伴流较一般船强，与相对来流方向相同
- C、伴流较一般船弱，与相对来流方向相反
- D、伴流较一般船弱，与相对来流方向相同
参考答案
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考题
装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中______。A.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
考题
在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。A、满载、方型系数大，航向稳定性越好B、满载、方型系数小，航向稳定性越好C、轻载、方型系数大，航向稳定性越好D、轻载、方型系数小，航向稳定性越好
考题
单选题某船在均匀性水流中航行时，在船舶对岸速度相等的条件下，由于逆流航行时的对水速度大于顺流航行时的对水速度，所以（）。A
逆流航行时舵压力大，舵效好B
逆流航行时舵压力大，舵效差C
逆流、顺流的舵压力一样大，逆流时的舵效好D
逆流、顺流的舵压力一样大，逆流时的舵效差
考题
单选题船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
考题
单选题方型系数大的船在停车淌航中，舵效很差的原因是（）。A
伴流较一般船强，与相对来流方向相反B
伴流较一般船强，与相对来流方向相同C
伴流较一般船弱，与相对来流方向相反D
伴流较一般船弱，与相对来流方向相同
考题
单选题超大型船舶与一般万吨货船比较，下列哪项正确？（）A
淌航中丧失舵效时间超大型船舶早B
旋回时速度下降，超大型船舶小C
旋回时速度下降，瘦削型船舶大D
淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
考题
单选题对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效？（） Ⅰ停车淌航 Ⅱ增大操舵舵角 Ⅲ适当的首倾 Ⅳ淌航中短时间进车A
操大舵角B
快进车操大舵角C
微进车操大舵角D
快进车正舵
考题
单选题装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）.A
舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B
舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C
舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D
舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
考题
单选题在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）A
在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；B
根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；C
控速的手段可以借助车、舵或拖锚等；D
空载且横风较强时，余速应更进一步降低。
考题
单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车以后，虽然还有相当大的余速，但舵效很差，这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故：（） Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅲ
考题
单选题在顺流中过弯，应保持船位在水道的中央，使（）坐着流，沿着弯势操舵旋转，与岸线保持平行，顺流中速度不易控制，舵效比较迟钝，为保证顺利过弯，可以提前停车淌航，在到达弯段前突然加车，以提高舵效。A
船头B
船尾C
左舷D
右舷
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