网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

船舶转弯时带动（）的主机容易超负荷。

  • A、内桨
  • B、外桨
  • C、内、外桨
  • D、辅机

参考答案

更多 “船舶转弯时带动（）的主机容易超负荷。A、内桨B、外桨C、内、外桨D、辅机” 相关考题
考题 船舶试航时，主机航行试验一般分为______两部分进行。A.全负荷和超负荷B.正车和倒车C.轻载航行和重载航行D.部分负荷和超负荷
查看答案
考题 船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机( )A.转速不稳定B.排气温度过高C.超转速D.超负荷
查看答案
考题 双机双桨推进船舶在转弯时,为防止超负荷,值班轮机员应当:() A、降低内桨主机油门B、降低外桨主机油门C、先降低内桨油门再降低外桨油门D、二机同时降低油门
查看答案
考题 双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:() A、防止内桨进一步超负荷B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C、外桨负荷变轻，会导致超转速D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
查看答案
考题 船舶在系泊试验时,如主机在全负荷速度特性上工作,其各参数变化情况:() A、nB、n>nH，PC、n>nH，P>PH，主机超转速D、nPH，主机超负荷
查看答案
考题 对于定期和定航线的船舶来说,在确定最佳航速时还应考虑()的因素。 A、主机超负荷B、燃料价格C、主机功率储备D、装卸定额
查看答案
考题 为保证主机使用寿命，避免主机超负荷工作，在转弯时一般应降（）与航速。
查看答案
考题 前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯（）A、作动控制连杆并带动转弯盘B、作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动C、前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
查看答案
考题 在大转弯和大风浪航行时，适当降低主机转速以防超负荷。
查看答案
考题 若驾驶台想练习操舵，应征得轮机部同意后方能进行，原因是（）。A、频繁操舵容易使主机超负荷B、频繁操舵容易使主机转速不稳定C、频繁操舵会增加轮机员的劳动强度D、频繁操舵容易使舵机超负荷
查看答案
考题 船舶在进行紧急制动时，船舶仍在前进，主机开出倒车后，转速应尽可能控制在（）NH，若转速过高，主机和轴系就会发生超负荷。A、40-60%B、70-80%C、80-90%D、100%
查看答案
考题 下述关于船舶转向的说法中，正确的有（） ①转向时，柴油机转速会自动下降 ②转向时，对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷 ③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向 ④一般情况下，船舶大舵角转向应通知轮机长A、①②B、②③C、①②③D、①②③④
查看答案
考题 船舶在倒航时，为防止主机不致超负荷，必须使倒车的最大速度不超过标定转速的（）A、50-70%B、70-80%C、80-90%D、100%
查看答案
考题 双机双桨推进的船舶，在转弯时（）主机容易发生超负荷。    A、转弯外侧一台B、转弯内侧一台C、二台均超负荷D、二台均不超负荷
查看答案
考题 在没有设置前轮转弯操纵系统的飞机上，前轮在单边刹车转弯时能够随之偏转一定角度帮助灵活转弯的原因是（）A、飞机转弯时，地面摩擦力侧向分量迫使前轮偏转B、单边刹车使飞机转弯的同时，机械传动前轮偏转C、飞机转弯时，扭力臂被机械传动旋转，带动前轮偏转D、飞机转弯使支柱内油液压力驱动内筒旋转，带动前轮偏转
查看答案
考题 单选题对于定期和定航线的船舶来说，在确定最佳航速时还应考虑（）的因素。A 主机超负荷B 燃料价格C 主机功率储备D 装卸定额
查看答案
考题 单选题双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当：（）A 降低内桨主机油门B 降低外桨主机油门C 先降低内浆后降低外浆油门D 同时降低内、外浆油门
查看答案
考题 单选题除客船外的每艘船舶，当船长大于91.15m时，至少应配备（）台独立的动力舱底泵，当船长L≤91.15m时，其中的一台可由（）。A 2；辅机带动B 3；辅机带动C 2；主机带动D 3；主机带动
查看答案
考题 单选题若驾驶台想练习操舵，应征得轮机部同意后方能进行，原因是：（）A 频繁操舵容易使主机超负荷B 频繁操舵容易使主机转速不稳定C 频繁操舵会增加轮机员的劳动强度D 频繁操舵容易使舵机超负荷
查看答案
考题 单选题当船舶离开码头起航时，不允许立即将油门杆推到全速位置的原因是（）。A 防止尾浪过大，冲击码头及堤岸B 担心主机还没有走热造成燃烧不良C 节约燃油D 防止主机超负荷运行
查看答案
考题 单选题船舶在倒航时，为防止主机不致超负荷，必须使倒车的最大速度不超过标定转速的（）A 50-70%B 70-80%C 80-90%D 100%
查看答案
考题 单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有燃油设定值直接控制模式，这种工作模式的缺点是（）。A 主机易超负荷B 主机容易超速C 主机供油量不易稳定D 主机加/减速太慢
查看答案
考题 单选题船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得（）。A 船长同意B 轮机长同意C 值班驾驶员同意D 自作决定
查看答案
考题 单选题船舶转弯时带动（）的主机容易超负荷。A 内桨B 外桨C 内、外桨D 辅机
查看答案
考题 单选题双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。A 防止内桨进一步超负荷B 外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C 外桨负荷变轻，会导致超转速D 只减小内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
查看答案
考题 单选题双机双桨推进的船舶，在转弯时（）主机容易发生超负荷。A 转弯外侧一台B 转弯内侧一台C 二台均超负荷D 二台均不超负荷
查看答案
考题 单选题船舶在进行紧急制动时，船舶仍在前进，主机开出倒车后，转速应尽可能控制在（）NH，若转速过高，主机和轴系就会发生超负荷。A 40-60%B 70-80%C 80-90%D 100%
查看答案
热门标签
最新试卷