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判断题
调节器与发电机的电压等级必须一致，否则充电系不会正常工作
A

对

B

错

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考题 硅整流充电发电机必须和()蓄电池配合使用。 A、电阻调节器B、电感调节器C、电流调节器D、电压调节器
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考题 发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压。
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考题 车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流
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考题 仪表显示即利用电流或电压表指示发电机工作时的充电电流或充电电压值，由此来监视和判断发电机是否工作正常。
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考题 发电机电压调节器作用是当发电机（）变化时，自动调节发电机输出电压在正常工作范围。A、电流B、电压C、转速D、功率
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考题 调节器与发电机的电压等级必须一致，否则充电系不会正常工作
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考题 电压调节器能自动调节发电机（）在正常工作范围。A、输出电压B、输出电流C、调速行程D、充电电压
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考题 为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。
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考题 发电机与调节器的搭铁型式、电压等级必须一致。
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考题 I系列调节器的比例积分运算电路中，在正常工作状态晨，输出电压与电容的充电电压大小（），相位（）。
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考题 吊机充电系统由发电机和（）组成。A、电位器B、电容器C、电压调节器D、电流调节器
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考题 调节器调节电压过低会导致发电机（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
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考题 充电系充电电流过大的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、电压调节器限压值调整过高C、风扇传动带打滑，发电机转速过低D、发动机励磁线路断路
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考题 汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的，由于这电路组成的特点，所以不会产生（）的现象。A、发电机向蓄电池过流充电B、电压的尖峰脉冲C、过电压D、无线电干扰E、发电机向蓄电池充电
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考题 发电机电压调节器调整值过高会引起充电电流过大。
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考题 充电系不充电的原因可能是发电机（）。A、传动带过紧B、电压调节器高速触点烧蚀C、传动带过松或断裂
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考题 硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。A、电压急升B、建立稳定的充电电压C、电压不稳D、根本不发电
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考题 充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路
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考题 硅整流交流发电机必须配有（）调节器与之配合工作。A、电流B、电压C、电阻D、电容
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考题 充电发电机，必须和相应的电压调节器、蓄电池配合使用。
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考题 改变励磁调节器的调差率不会改变发电机的工作电压。（）
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考题 填空题电压调节器与交流发电机的电压等级必须（），否则充电系统不能正常工作。
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考题 填空题充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电，同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时，由于这时充电指示灯两端的电压为零，所以充电指示灯（）。
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考题 单选题车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A 减小充电电压B 增大充电电压C 减小充电电流D 增大充电电流
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考题 判断题发电机与调节器的搭铁型式、电压等级必须一致。A 对B 错
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考题 填空题为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。
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考题 单选题电压调节器能自动调节发电机（）在正常工作范围。A 输出电压B 输出电流C 调速行程D 充电电压
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