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单选题
轨道()的误动,轨道区段会产生红光带。(考点范围:故障产生的原因)
A

继电器

B

绝缘节

C

信号

D

电路


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 轨道()的误动,轨道区段会产生红光带。(考点范围:故障产生的原因)A、继电器B、绝缘节C、信号D、电路

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考题 固定自动闭塞设备中每个闭塞区段都装有(),可以反映列车的运行情况。(考点范围:闭塞的相关知识)A、红光带B、白光带C、轨道电路D、绿光带

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考题 判断题道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。(考点范围:故障产生的原因)A 对B 错

考题 判断题地铁区间用音频轨道电路来检测列车。(考点范围:故障产生的原因)A 对B 错

考题 单选题在轨道区段的两端设置(),是为了防止相邻区段的轨道电流的干扰。(考点范围:故障产生的原因)A 轨道电路B 绝缘节C 变压器D 继电器

考题 判断题地铁车站内道岔区段用音频轨道电路来检测列车。(考点范围:故障产生的原因)A 对B 错

考题 填空题全区轨道电路红光带,故障产生原因一般是()。

考题 单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时,扳道员与行车值班员互控确认()正确后,接行车值班员命令显示相应手信号接发车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A 信号B 进路C 道岔D 轨道区段

考题 单选题进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A 确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B 确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;C 确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;D 确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;

考题 单选题引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)A 绿B 白C 红D 黄

考题 问答题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路无车占用两个相邻区段红光带,故障原因有哪些?

考题 单选题固定自动闭塞设备中每个闭塞区段都装有(),可以反映列车的运行情况。(考点范围:闭塞的相关知识)A 红光带B 白光带C 轨道电路D 绿光带

考题 问答题怎样从轨道区段“红光带”来判断故障?

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