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单选题
对调整交流发电机调节器的调整电压，以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，当电压表指示在13.2～14.5V范围内时，发电机转速应在（）
A

1000～2000r/min

B

2000～3000r/min

C

3000～4000r/min

D

4000～5000r/min

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考题 如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）。A、不变B、降低C、升高D、为零
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考题 如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。A、为零B、不变C、升高D、降低
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考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。   A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器
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考题 当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时，发电机将（）。
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考题 汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路
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考题 在交流发电机的双联式调节器中，包括有（）等装置。A、电流调节器B、电压调节器C、电功率调节器D、灭弧装置E、充电指示灯继电器
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考题 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路
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考题 当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
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考题 硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。A、电压急升B、建立稳定的充电电压C、电压不稳D、根本不发电
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考题 电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（）A、电压调节器间隙调整不当；B、电压调节器拉簧过软；C、电压调节器触点调整不当
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考题 汽车发电机双级电磁振动式调节器，其突出优点是（）。A、耐高压B、抗强震C、触点火花少D、能获得高电压
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考题 汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。A、电压升高B、电压下降C、电压忽高忽低D、不能建立电压
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考题 判断题对调整交流发电机调节器的调整电压，以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，当电压表指示在13.2～14.5V范围内时，发电机转速应在2000～3000r/min。A 对B 错
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考题 单选题对调整交流发电机调节器的调整电压，以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，当电压表指示在13.2～14.5V范围内时，发电机转速应在（）A 1000～2000r/minB 2000～3000r/minC 3000～4000r/minD 4000～5000r/min
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考题 判断题当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合，高速触点打开。A 对B 错
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考题 单选题如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）。A 不变B 降低C 升高D 为零
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考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。A 对B 错
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考题 判断题对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的R3。A 对B 错
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考题 判断题对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的R4。A 对B 错
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考题 单选题对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的（）A R1B R2C R3D R4
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考题 单选题如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。A 为零B 不变C 升高D 降低
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考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。A 对B 错
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考题 判断题当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭，高速触点打开。A 对B 错
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