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单选题
对万吨级船舶满载时GM取()B较适宜。
A

4%~5%

B

7%~8%

C

2%~3%

D

9%~10%


参考答案

参考解析
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考题 根据经验,万吨级货轮在满载时适宜的吃水差为艉倾( )m。A.2.0~2.5B.0.9~1.9C.0.6~0.8D.0.3~0.5

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考题 船舶旋回中,定常外倾角与船速VS和初稳性高度GM等有关,当_______时,定常外倾角将越大。A.VS越小、GM越小B.VS越大、GM越小C.VS越小、GM越大D.VS越大、GM越大

考题 要使船舶具备一个良好的稳性须满足()。A.GM>0B.GM 要使船舶具备一个良好的稳性须满足()。A.GM>0B.GMC.GM=0D.与GM无关

考题 对万吨级船舶,每个首锚应配备的链长为:A.10节B.14节C.13节D.根据船舶舾装数在规范中查取

考题 超大型船舶在满舵旋回时,其速度下降比例较一般万吨级货船______。A.大B.小C.相同D.不能确定

考题 根据经验,外界风流不大时,万吨级船舶倒车水花到达船中时,说明_______。A.船舶对水速度为零B.船舶对地速度为零C.船舶对水已略有退速D.船舶对地已有较大退速

考题 可通过苏伊士运河的最大船舶是()。A、20万吨的矿石船B、第六代集装箱船C、满载15万吨或空载37万吨的油船D、6万吨级船舶

考题 对主操舵装置作效用试验时,要求船舶的状态为()A、空载吃水,最高航速B、空载吃水,中等航速C、满载吃水,最高航速D、满载吃水,慢速

考题 单选题万吨级船舶满载时GM取船宽的()较适宜。A 4%~5%B 7%~8%C 2%~3%D 9%~10%

考题 单选题船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是()。A 不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性B 相当于使船舶重心升高,使GM值减小C 载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小D 载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大

考题 单选题根据稳性规则及实践经验,普通货船较适宜的稳性范围为()。A 未经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≤GM≤GMCB 经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≥GM≥GMCC 未经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≥GM≥GMCD 经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≤GM≤GMC

考题 单选题根据经验,万吨级船舶倒车水花到达船中时,一般:()A 船舶对水速度为零B 船舶对地速度为零C 船舶对水已略有退速D 船舶对地已有较大退速

考题 单选题超大型船舶在旋回时,其速度下降较一般万吨级货船:()A 大B 小C 相同D 没有下降

考题 单选题当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时,船舶可能达到()。A 满舱不满载B 满舱满载C 既不满舱又不满载D 满载不满舱

考题 判断题满载排水量系指船舶满载后,吃水达到载重线(通常指冬季载重线)时的排水量。()A 对B 错

考题 单选题航行中船舶的横摇周期Tθ与船舶GM的关系是()。A Tθ越大,GM越大B Tθ越大,GM越小C Tθ与GM关系的变化趋势不定D Tθ的大小与GM的大小无关

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考题 单选题船舶压载后GM值增大,表明()。A 船舶KG减小,KM增大B 船舶KM增大量较KG增大量大C 船舶KM减小量较KG减小量大D A、B均可能

考题 单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较,下列说法正确的是()。A 操纵满载船舶宜早用舵,早回舵,所用舵角较轻载时小B 操纵满载船舶宜早用舵,早回舵,所用舵角较轻载时大C 操纵满载船舶宜迟用舵,迟回舵,所用舵角较轻载时大D 操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样

考题 单选题根据船舶()查取载重表。A 平均型吃水B 平均实际吃水C 空载吃水D 满载吃水

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考题 单选题钢材货物的海运特性有()。 ①积载因数较大; ②满载时货舱的渗透率高; ③怕潮湿; ④船舶重心低,GM大; ⑤怕重压变形A ②③④⑤B ①②③④⑤C ①②④⑤D ①②③④

考题 单选题根据经验,万吨级船舶倒车制速中,在流速较缓水域:().A 当倒车排出流水花达到船舯时,船舶对水速度约为0B 当倒车排出流水花达到船舯时,船舶对地速度约为0C 当倒车排出流水花达到船首时,船舶对地速度约为0D 当倒车排出流水花达到船首时,船舶对水速度约为0

考题 单选题可通过苏伊士运河的最大船舶是()。A 20万吨的矿石船B 第六代集装箱船C 满载15万吨或空载37万吨的油船D 6万吨级船舶

考题 单选题风力作用中心与船舶载态的关系是()。A 对同一船舶而言,风力作用中心与船舶载态无关B 对同一船舶而言,船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移C 对同一船舶而言,船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移D 对同一船舶而言,船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移