考题
已下故障中属于点火过迟故障的是()。A.进气管回火B.点火系高压火弱C.发动机加速发闷D.起动时发动机反转
考题
发动机抖动，加速时化油器有时回火放炮，这是因为（）A、点火次序错乱B、点火时间过早C、点火时间过迟
考题
发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良
考题
点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。A、怠速发抖B、温度过高C、熄火时发动机反转D、温度过低
考题
发动机起动困难，温度过高，加速无力，化油器回火，排气管有响声，则为点火过迟。
考题
点火过迟会导致发动机（）。A、排气管放炮B、耗油率下降C、化油器回火D、曲轴反转
考题
发动机点火系点火过迟的现象为（）。A、怠速运转不平稳，易熄火B、消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C、打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D、加速时发动机有严重的爆震声
考题
汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷，则表明发动机（）。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过稀D、点火顺序错乱
考题
发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若无突爆声，上升滞后，感到发闷，并且排气管有突突的声响，说明（）。A、点火过早B、点火正时C、点火过迟D、表面点火
考题
发动机运转时，温度容易升高，急加速时有回火现象，加速不灵敏，排气管有发闷声，这往往是（）所致。A、点火过早B、点火过迟C、点火错乱D、触点间隙过
考题
汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（）。A、点火过迟B、混合气过稀C、混合气过浓D、点火顺序错乱
考题
发动机无力，温度易升高，加速易熄火，化油器有回火，消声器有放炮声，拉起阻风门情况明显好转，表明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火时间过迟D、点火时间过早
考题
若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟
考题
发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（）
考题
发动机点火过早现象是发动机（）。A、起动阻力大B、化油器回火C、单缸不工作D、温度容易升高
考题
发动机在突然加大油门时，转速不能随之提高，排气管出现放炮，化油器有回火现象，其原因是（）。A、油路阻塞B、点火时间过迟C、点火时间过
考题
可燃混合气过稀会造成（）。A、加速困难B、油耗增大C、发动机高温不易起动D、化油器“回火”
考题
汽油发动机加速无力并伴随化油器回火，极有可能是（）。A、点火过迟B、混合气过稀C、混合气过浓D、点火顺序错乱
考题
发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。A、点火提前角过大B、断电器触点间隙过大C、点火提前角过小D、以上均不对
考题
起动发动机检查点火正时，当发动机水温约80度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（）。A、点火正常；B、点火过早；C、点火过迟
考题
汽油发动机点火过迟，会出现（）故障。A、发动机抖动B、化油器回火C、高速时断火D、爆震
考题
消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（）的故障现象。A、高压火花弱B、点火时间过早C、点火时间过迟D、少数气缸不工作
考题
单选题发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（）A
点火过早B
点火过迟C
点火正时D
化油器有故障
考题
判断题发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）A
对B
错
考题
判断题发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟，主要原因是点火时间过迟。A
对B
错
考题
单选题点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。A
怠速发抖B
温度过高C
熄火时发动机反转D
温度过低
考题
单选题点火过迟会导致发动机（）。A
排气管放炮B
耗油率下降C
化油器回火D
曲轴反转