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单选题
在采用计算机控制的船舶电站系统中，当计算机执行合闸程序时，下列说法错误的是（）。
A
执行合闸程序的前提是必须进入允许的频差范围
B
必须判断频差方向
C
必须计算合闸提前角
D
必须获得脉动电压
参考答案
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解析：
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考题
在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出后，计算机的下一个步骤是（）。A、起动原动机滑油泵，进行预润滑B、判断发电机组电压是否建立C、判断在规定时间内机组是否起动成功D、进入并车调频程序
考题
单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统，以下说法中不正确的是（）。A
可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统B
可以是由多台计算机组成的电站自动控制系统C
可以由多台计算机代替电站自动控制系统D
可以是由PLC组成的电站自动控制系统
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发生严重故障后需要故障停机时，计算机的处理过程是（）。A
立即使停车电磁阀动作B
发出警报，提醒值班轮机员处理C
进行负载转移后，在空转规定时间后使停车电磁阀动作D
进行负载转移后，立即使停车电磁阀动作
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，当计算机执行合闸程序时，说法错误的是（）。A
必须判断频差方向B
必须获得脉动电压C
必须计算合闸提前角D
执行合闸程序的前提是必须进入允许的频差范围
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机检测原动机转速的目的不包括（）。A
用于控制原动机的转速B
用于判断原动机是否起动成功C
用于判断原动机是否超速D
用于检测原动机的零转速
考题
单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统，以下说法正确的是（）。A
只能是由单台计算机组成的电站自动控制系统B
只能是由多台计算机组成的电站自动控制系统C
可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统D
只能是由PLC组成的电站自动控制系统
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机必须检测原动机转速，其错误的说法是（）。A
检测结果可用于计算机识别发电机的输出频率B
检测结果可用于判断原动机是否超速C
检测结果一般以开关量的形式输入计算机D
检测结果可用于判断原动机是否起动成功
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量通常可以通过（）的方法获取。A
采样sinδ值（δ为相位差）并计算出合闸提前量B
对正弦脉动电压进行测量和分析的方法C
采用数字-模拟电路产生，并向计算机发出中断申请D
对三角波脉动电压进行测量和分析的方法
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，关于发电机组的调频和调载问题，下列说法正确的是（）。A
调频和调载功能均由计算机程序实现B
调频功能由数字-模拟电路实现，而调载功能由计算机程序实现C
调频功能由计算机程序实现，而调载功能由数字-模拟电路实现D
调频和调载功能均由数字-模拟电路实现
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组启动命令发出后，计算机的下一个步骤是（）。A
启动原动机滑油泵，进行预润滑B
判断发电机组电压是否建立C
判断在规定时间内机组是否启动成功D
进入并车调频程序
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，若允许频差设定为0.1HzΔf0.5Hz，则当计算机执行并车调频程序时，下列说法正确的是（）。A
若Δf0.5Hz，则进入合闸程序B
若0.1HzΔf0.5Hz，则进入合闸程序C
若Δf0.1Hz，则将Δf调整为0.1HzΔf0.5HzD
先合闸，再进行频率调整
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，增/减机的负荷率k可根据船舶电网功率因数高低来选择，通常负荷率k可取的范围是（）。A
0.7～0.8B
0.8～0.85C
0.75～0.9D
0.08～0.95
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量不可以通过（）的方法获取。A
线性回归分析B
采用数字-模拟电路产生，并向计算机发出中断申请C
采样sinδ值（δ为相位差）并计算出合闸提前量D
测量相位差
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节方法通常可以采用（）。A
计时器对同频脉冲信号进行计时的方法B
与数字-模拟电站同样的方法C
对正弦脉动电压进行测量和分析的方法D
对三角波脉动电压进行测量和分析的方法
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