网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
问答题
原因分析与故障判断:降压风缸漏泄

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “问答题原因分析与故障判断:降压风缸漏泄” 相关考题
考题 列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有()。 A.列车管漏泄量过大。B.个别车辆副风缸漏泄量过大C.制动缸漏泄量过大D.风表误差过大

考题 降压风缸漏泄有何危害?

考题 25K型客车制动系统在制动保压位时,保压不住的原因是()。A、副风缸漏泄B、工作风缸漏泄C、制动缓解显示器漏泄D、列车管漏泄

考题 如何判断均衡风缸、制动管、中均管漏泄?

考题 如何判断工作风缸与降压风缸漏泄?

考题 原因分析与故障判断:中均管漏泄

考题 原因分析与故障判断:降压风缸漏泄

考题 原因分析与故障判断:制动管漏泄

考题 制动缸压力追随总风缸压力原因分析与故障判断

考题 原因分析与故障判断:工作风缸漏泄

考题 原因分析与故障判断:均衡风缸漏泄(或冻结)

考题 原因分析与故障判断:中继阀排风口漏泄(间断排风或排风不止)

考题 如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄?

考题 原因分析与故障判断:单阀调整阀盖下放缺口漏泄

考题 运用客车质量鉴定时,对于空气制动机,各阀、塞门,风缸及悬吊装置,远心集尘器,列入D类故障的情形有()。 A、螺栓松动1条B、各部漏泄不超过规定C、阀、风缸裂纹、漏泄过限D、制动机故障不能使用

考题 列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有()。A、列车管漏泄量过大。B、个别车辆副风缸漏泄量过大C、制动缸漏泄量过大D、风表误差过大

考题 多选题自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力发生阶段下降,可能的原因有()。A工作风缸管路或降压风缸管路漏泄B工作风缸管路或降压风缸管路堵塞C主阀工作风缸充气止回阀漏泄D副阀柱塞的左数第一道O形圈损伤或不清洁

考题 问答题原因分析与故障判断:中继阀排风口漏泄(间断排风或排风不止)

考题 问答题原因分析与故障判断:均衡风缸漏泄(或冻结)

考题 问答题制动缸压力追随总风缸压力原因分析与故障判断

考题 问答题原因分析与故障判断:单阀调整阀盖下放缺口漏泄

考题 判断题制动后的中立位,均衡风缸发生漏泄时,均衡风缸不能补风。A 对B 错

考题 问答题如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄?

考题 问答题原因分析与故障判断:工作风缸漏泄

考题 问答题原因分析与故障判断:制动管漏泄

考题 问答题原因分析与故障判断:中均管漏泄

考题 多选题列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有()。A列车管漏泄量过大。B个别车辆副风缸漏泄量过大C制动缸漏泄量过大D风表误差过大