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转换阀154串接()中间,货车位(定压500kPa)时,两管沟通,客车为(定压600kPa)时,两管切断。

  • A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管
  • B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸Ⅱ
  • C、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258
  • D、分配阀与闸缸管

参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机总风遮断阀口关闭不良,客货转换阀货车位,自阀手把制动区左移时,制动管()。 A、阶段增压B、阶段减压C、压力不变D、恢复定压

考题 在“电空位”操作制动机时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、转换阀l54在制动管定压为600kPa时,打向客车位B、转换阀l53处于“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为500kPa

考题 转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为()。 A、450kPaB、500kPaC、600kPa

考题 在“电空位”操作制动机时,下列()的操作是错误的。A、转换阀154在制动管定压为500kPa时,打向货车位B、转换阀153打向“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为300kPaD、电空转换扳钮扳至“电空位”

考题 转换阀154串接在两个()之间。

考题 转换阀153串接在两个初制风缸中间,以使在不同的列车管定压下达到满意的初制动效果。

考题 转换塞门154位于货车位时,制动管定压应调整为()kPa。A、450B、500C、600D、300

考题 转换阀153串接在两个初制风缸中间,以实现客车位与货车位时两风缸间的沟通和遮断作用。

考题 154阀串接在两个()之间,在()位时,彼此应沟通。

考题 转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间,在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时,切除电空制动屏均衡管。

考题 SS4改型电力机车转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为()。A、450kPaB、500kPaC、600kPa

考题 转换阀153串接()中间,正常位时,两管沟通;空气位时,两管通路切断。A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D、分配阀与闸缸管

考题 简述列车管定压500kpa时,自阀施行最大有效减量为多少?

考题 气阀柜面板上装有两个转换阀,其左上角的是()扳钮,该阀串接在两个初制风缸之间;对着下面的是()扳钮,该阀串接在均衡风缸与调压阀管之间

考题 填空题154阀串接在两个()之间,在()位时,彼此应沟通。

考题 单选题转换阀154串接()中间,货车位(定压500kPa)时,两管沟通,客车为(定压600kPa)时,两管切断。A 均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B 初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC 调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D 分配阀与闸缸管

考题 单选题转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为()。A 45OkPaB 5OOkPaC 60Okpa

考题 单选题SS4改型电力机车转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为()。A 450kPaB 500kPaC 600kPaD 530kPa

考题 单选题SS4改型电力机车转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为()。A 450kPaB 500kPaC 600kPa

考题 单选题在“电空位”操作制动机时,下列()的操作是错误的。A 转换阀154在制动管定压为500kPa时,打向货车位B 转换阀153打向“正常位”C 调压阀55调整其输出压力为300kPaD 电空转换扳钮扳至“电空位”

考题 单选题在“电空位”操作制动机时,下列哪一项准备工作是错误的?()A 转换阀154在制动管定压为600kPa时,打向客车位B 转换阀153处于“正常位”C 调压阀55调整其输出压力为500kPa

考题 单选题转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为()kPa。A 450B 500C 600D 300

考题 判断题转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间,在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时,切除电空制动屏均衡管。A 对B 错

考题 判断题转换阀153串接在两个初制风缸中间,以使在不同的列车管定压下达到满意的初制动效果。A 对B 错

考题 填空题转换阀154串接在两个()之间。

考题 判断题转换阀153串接在两个初制风缸中间,以实现客车位与货车位时两风缸间的沟通和遮断作用。A 对B 错

考题 填空题气阀柜面板上装有两个转换阀,其左上角的是()扳钮,该阀串接在两个初制风缸之间;对着下面的是()扳钮,该阀串接在均衡风缸与调压阀管之间