考题
电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。A、500±20kPaB、DC550±20kPaC、450±20kPaD、600±20kPa
考题
电客车在AW3状态下，施加停放制动可以使列车停在（）的坡道上。A、可停放36‰坡道B、可停放37‰坡道C、可停放38‰坡道D、可停放39‰坡道
考题
当一号线车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除。
考题
列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动
考题
ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。A、立即实施紧急制动B、施加停放制动C、牵引封锁D、自行减速
考题
电客车发生挤岔时应该（）。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要
考题
停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
考题
当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。
考题
运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。
考题
运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于（）km/h时，牵引封锁。A、3B、5C、10
考题
列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。
考题
所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电。
考题
单选题电客车在AW3状态下，施加停放制动可以使列车停在（）的坡道上。A
可停放36‰坡道B
可停放37‰坡道C
可停放38‰坡道D
可停放39‰坡道
考题
单选题电客车发生冲突、脱轨事故时应该（）。A
降下受电弓B
施加停放制动C
两者都要D
都不需要
考题
判断题停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀A
对B
错
考题
判断题当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。A
对B
错
考题
单选题NJ07型列车保持制动施加的条件：（）、无硬线牵引信号。A
制动系统检测到零速B
列车停止运行C
停放制动施加D
气制动施加
考题
单选题电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。A
500±20kPaB
DC550±20kPaC
450±20kPaD
600±20kPa
考题
单选题电客车发生挤岔时应该（）。A
降下受电弓B
施加停放制动C
两者都要D
都不需要
考题
判断题电客车运行中检测到停放制动施加时将牵引封锁A
对B
错
考题
判断题列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。A
对B
错
考题
单选题ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。A
立即实施紧急制动B
施加停放制动C
牵引封锁D
自行减速
考题
判断题运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。A
对B
错
考题
判断题停放制动施加时，车辆可以牵引。A
对B
错
考题
单选题运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于（）km/h时，牵引封锁。A
3B
5C
10
考题
单选题列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A
紧急制动B
快速制动C
电制动D
最大常用制动