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气缸磨损的检测若超过规定的使用极限,即比原标准直径大()mm,则应重新加工气缸。

  • A、0.05-0.10
  • B、0.10-0.15
  • C、0.15-0.20
  • D、0.20-0.25

参考答案

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考题 气缸的修理尺寸是根据气缸的( )来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径D.最大磨损直径与最小磨损直径的和

考题 链条的报废标准:() A.裂纹B.链条发生塑性变形,超过原长的5%C.链条直径磨损达原直径的10%

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。此题为判断题(对,错)。

考题 起重机卷筒原始壁厚为20mm。现已运行 5 年,壁厚为18.5mm。根据标准,最大磨损极限是原始壁厚的20% 。则( )是正确的。 A、磨损强度为 0.3mm/年 B、磨损率为37.5% C、实际磨损量为3mm D、剩余磨损寿命为6年 E、极限磨损量为4mm

考题 发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和()磨损阶段。A、使用B、运行C、强制D、极限

考题 发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的()来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径

考题 发动机是否需要大修应该是以磨损()一个气缸为准,如该缸磨损量超过标准即需大修。A、最大的B、最小的C、所有气缸的平均值

考题 吊钩报废的标准有()。A、用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口B、开口度比原尺寸增加15%C、心轴磨损量超过其直径的5%D、挂绳处断面磨损重超过原高的10%E、吊钩尾部和螺纹部分等危险断面有裂纹及破口

考题 机电设备完好标准要求:口径在100mm以上的清水泵或砂泵,叶轮磨损不超过原直径的(),轴向窜量不超过一侧间隙的()。

考题 按标准要求,砂轮法兰盘直径不得小于被安装砂轮直径的1/3,且规定砂轮磨损到直径比法兰盘直径大()mm时应更换新砂轮。A、8B、9C、10D、12

考题 平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复。

考题 发动机总成大修标志有()。A、气缸磨损超过允许极限值B、最大功率或气缸压力较标准降低25%以上C、气门间隙过大D、起动困难

考题 确定发动机需大修的条件是()。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高

考题 直径为250mm的气缸套,其最大极限尺寸Lmax=250.122mm,最小极限尺寸Lmin=250.050mm,实测尺寸L=250.100mm,则其实际偏差为( )。A、0.022mmB、-0.050mmC、+0.100mmD、0.072mm

考题 振动筛筛板中,筛孔小于3mm的,筛孔磨损极限不得超过原规格的()。A、20%B、30%C、40%D、50%

考题 气缸磨损的检测是用量缸表在气缸顶部()处测量气缸壁的磨损状况。A、10-20mmB、15-20mmC、20-30mmD、25-30mm

考题 钢丝绳直径磨损不超过(),允许降低拉力使用。若超过这个规定值,按报废处理。A、45%B、40%C、35%D、30%

考题 吊钩达到()的任意一个条件时即应报废。A、用20倍放大镜观察表面有裂纹B、挂绳处界面磨损量超过原高度的10%C、心轴磨损量超过其直径的15%D、开口度比原尺寸增加15%

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。

考题 气缸体磨损的使用极限?

考题 发动机凸轮轴上的凸轮磨损,使用极限不超过0.5mm。

考题 气缸的修理尺寸是根据气缸的()来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径

考题 发动机气缸套内表面磨损,超过使用极限的间隙,可以加大一级活塞采用搪缸修理的方法。()

考题 气缸套磨损量过大,经检测已超过极限时应报废。

考题 单选题发动机是否需要大修应该是以磨损()一个气缸为准,如该缸磨损量超过标准即需大修。A 最大的B 最小的C 所有气缸的平均值

考题 单选题滑行车主车轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%,且最大不超过();侧轮和底轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%,且最大不超过()。A 4mm,4mmB 4mm,6mmC 6mm,6mmD 6mm,4mm

考题 判断题气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。A 对B 错

考题 单选题气缸磨损的检测若超过规定的使用极限,即比原标准直径大()mm,则应重新加工气缸。A 0.05-0.10B 0.10-0.15C 0.15-0.20D 0.20-0.25