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CRH5动车组受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。

  • A、220V
  • B、1500V
  • C、1770V

参考答案

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考题 CRH5动车组的主受电弓在（）和TPB车上。
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考题 国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
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考题 下列关于CRH2A统型动车组动车组特高压系统描述不正确的有（）。A、组成包括受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGSC、高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCD、从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变流器的原边
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考题 CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。
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考题 牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。A、1500V直流电B、1500V单相交流电C、1500V三相交流电
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考题 试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
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考题 重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
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考题 CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。
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考题 动车组特高压系统的组成有（）。A、受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器B、25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGSC、高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子D、从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边
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考题 动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
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考题 接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
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考题 填空题CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。
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考题 单选题CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。A 差压阀B 防滑阀C 减压阀D 升弓节流阀
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考题 单选题受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。A 220VB 1500VC 1770VD 900V
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考题 单选题牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。A 1500V直流电B 1500V单相交流电C 1500V三相交流电
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考题 判断题接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。A 对B 错
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考题 填空题CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。
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考题 单选题下列关于CRH2A统型动车组动车组特高压系统描述不正确的有（）。A 组成包括受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB 25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGSC 高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCD 从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变流器的原边
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考题 多选题动车组特高压系统的组成有（）。A受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器B25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGSC高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子D从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边
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