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()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。

  • A、同一车轴
  • B、同一车辆
  • C、同一转向架
  • D、同一车列

参考答案

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考题 在临修修理转向架时,正确的说法是()。 A.同型车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装B.承载鞍与导框间需有一定的间隙C.承载鞍须正位;D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm

考题 ()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。 A.同一车轴B.同一车辆C.同一转向架D.同一车列

考题 临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍()须一致,各型承载鞍不得混装。 A.型号B.型式C.尺寸D.材质

考题 修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍()混装。 A.不得B.允许C.最好不D.不宜

考题 提速转向架的()之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。 A、上下心盘与磨耗盘B、承载鞍与轴承C、侧架导框槽与承载鞍D、承载鞍与导框顶部

考题 承载鞍综合检测量规可检测承载鞍推力挡肩两端磨耗。() 此题为判断题(对,错)。

考题 承载鞍磨耗板需要更换时,同一转向架两侧须同时焊装。()

考题 转8AI型承载鞍的挡边距离为(),II型承载鞍的挡边距离为(),I、II型承载鞍不得混装。

考题 承载鞍发生错位故障后,容易造成承载鞍脱出丢失。

考题 转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面()须(),局部间隙用1mm塞尺栓查,深入量不大于()。

考题 铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于()时须堆焊后加工,恢复原型,加工后焊装磨耗板。

考题 转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时更换,控制型承载鞍顶面剩余厚度小于()时更换。

考题 货车提速转向架的()摩擦面上可以涂抹润滑脂。A、上下心盘与磨耗盘间B、承载鞍与轴承间C、侧架导框与承载鞍间D、承载鞍与导框项部

考题 转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时须更换。

考题 转K6型承载鞍鞍面径向(半径)磨耗大于()时须更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

考题 修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍()混装。A、不得B、允许C、最好不D、不宜

考题 在临修修理转向架时,正确的说法是()A、同型车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装B、承载鞍与导框间需有一定的间隙C、承载鞍须正位D、轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm

考题 承载鞍裂纹或变形时更换,不得焊修。

考题 临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍()须一致,各型承载鞍不得混装。A、型号B、型式C、尺寸D、材质

考题 承载鞍垫板裂纹、变形,磨耗大于(),偏磨大于1.5mm时须更换。

考题 承载鞍鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

考题 判断题承载鞍鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。A 对B 错

考题 单选题临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍()须一致,各型承载鞍不得混装。A 型号B 型式C 尺寸D 材质

考题 单选题()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。A 同一车轴B 同一车辆C 同一转向架D 同一车列

考题 单选题修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍()混装。A 不得B 允许C 最好不D 不宜

考题 问答题承载鞍检修时须测量哪些项目?使用的量具有哪些?

考题 判断题承载鞍发生错位故障后,容易造成承载鞍脱出丢失。A 对B 错