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临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍()须一致,各型承载鞍不得混装。

  • A、型号
  • B、型式
  • C、尺寸
  • D、材质

参考答案

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考题 转8A型转向架须分解检查,并符合要求:承载鞍顶面磨耗不大于()mm。 A.2B.3C.4D.5

考题 在临修修理转向架时,正确的说法是()。 A.同型车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装B.承载鞍与导框间需有一定的间隙C.承载鞍须正位;D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm

考题 ()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。 A.同一车轴B.同一车辆C.同一转向架D.同一车列

考题 临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须正位;21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于()。 A.1.5mmB.2mmC.2.5mmD.3mm

考题 临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍()须一致,各型承载鞍不得混装。 A.型号B.型式C.尺寸D.材质

考题 修理临修故障时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。 A.1~6mmB.1~5mmC.1~3mmD.2~6mm

考题 修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍()混装。 A.不得B.允许C.最好不D.不宜

考题 临修时,转8A型转向架须分解检查,承载鞍垫板无裂纹、变形,偏磨不大于1.5mm,磨耗不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

考题 临修时,转8A型转向架须分解检查,承载鞍顶面偏磨不大于()(顶面四周10mm以内不算偏磨)、磨耗不大于5mm。 A.2mmB.3mmC.1.5mmD.2.5mm

考题 承载鞍磨耗板需要更换时,同一转向架两侧须同时焊装。()

考题 承载鞍发生错位故障后,容易造成承载鞍脱出丢失。

考题 站修装车使用的K2型转向架承载鞍须要符合哪些要求?

考题 承载鞍错位属于大件修故障。

考题 修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍()混装。A、不得B、允许C、最好不D、不宜

考题 转K6型转向架组装后须涂润滑脂的部位是()。A、上下心盘间B、组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间C、各种圆销与衬套间D、轴承外圈与承载鞍鞍面间

考题 在临修修理转向架时,正确的说法是()A、同型车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装B、承载鞍与导框间需有一定的间隙C、承载鞍须正位D、轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm

考题 临修转向架检查,承载鞍无()、错位、异常磨耗,顶面无金属碾出。A、裂损B、划痕C、磕碰D、锈迹

考题 ()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。A、同一车轴B、同一车辆C、同一转向架D、同一车列

考题 ()属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出B、承载鞍无裂损、错位C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出

考题 铁路货车故障处理种类中,承载鞍错位、裂损、异常磨耗属于()。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

考题 单选题转K6型转向架组装后须涂润滑脂的部位是()。A 上下心盘间B 组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间C 各种圆销与衬套间D 轴承外圈与承载鞍鞍面间

考题 单选题临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍()须一致,各型承载鞍不得混装。A 型号B 型式C 尺寸D 材质

考题 单选题()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。A 同一车轴B 同一车辆C 同一转向架D 同一车列

考题 单选题临修时,转8A型转向架须分解检查,承载鞍垫板无裂纹、变形,偏磨不大于1.5mm,磨耗不大于()。A 2mmB 3mmC 5mmD 6mm

考题 单选题修理临修故障时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。A 1~6mmB 1~5mmC 1~3mmD 2~6mm

考题 单选题修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍()混装。A 不得B 允许C 最好不D 不宜

考题 单选题临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须正位;21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于()。A 1.5mmB 2mmC 2.5mmD 3mm