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单选题
对货油何时开始加温取决于()。
A
航线长短
B
航区水温及气温变化
C
卸港及租船人要求
D
A+B+C
参考答案
参考解析
解析:
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考题
对控制油气损失的方法,下列那种说法不正确:__。A.适当控制货油加热温度,加温不能太高,满足卸货、扫舱温度即可。B.高温地区可考虑对货油舱进行海水冷却降温。C.当舱内油气压力太高时,就要全部释放到大气中。
考题
SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力等同货油舱B.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力高于货油舱C.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力不同货油舱
考题
对控制油气损失方法,下列哪种说法正确:A.适当控制货油加温度,加温不能太高,满足卸货,扫舱温度即可。B.温度高地区可考虑对油舱进行海水冷却降温。.C.当舱内油气压力太高时,就要全部释放到大气中。
考题
SLOP舱加温系统要求是()。A.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力等同货油舱B.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力高于货油舱C.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力不同货油舱
考题
当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始()A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机起动后低功率加温,离地后正常加温
考题
关于风挡加温的说法错误的是()A、发动机开车时,则风挡加温开始工作B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C、左右侧的固定窗不需要防冰加温D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
考题
填空题货油舱装到总体的90%而中止,是考虑货油加温()的原因,所以不要把油舱装得太满。
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