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单选题
某轮将某舱重为250t的货物由底舱（z1＝6m）移至二层舱（垂向移动距离z2＝12m），船舶排水量Δ＝12000t，由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为（）。
A

减小0.1125m

B

增加0.1125m

C

减小0.125m

D

增加0.125m

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考题 某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。 A、将首区货物移至中区B、将首尖舱加满压载水C、将尾区底舱货物移至中区二层舱D、将尾尖舱加满压载水
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考题 配载结束后，船舶的排水量Δ=23100t，初稳性高度GM=1.05m，货物配载时，拟将底舱一票货物(P=320t,Zp1=3.7m)移至二层舱（Z=10.2m），货物移动后，船舶的初稳性高度为______m。A.0.96B.1.04C.1.00D.0.91
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考题 某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下_________措施来调整。A.将首区货物移至中区B.将中区底舱货物移至尾区二层舱C.将首尖舱加满压载水D.将中区双层底加满压载水
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考题 将舱内货物由底舱移到二层舱，则_________。A.船舶重心升高B.船舶重心降低C.船舶重心不变D.以上都不对
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考题 某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在_________。A.底舱，靠近左右两舷B.底舱，靠近前后横舱壁C.二层舱，靠近前后横舱壁D.二层舱，靠近舱口位A
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考题 在船舶营运过程中，降低船舶重心的办法是（）。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水A、①④B、①③④C、①②④D、②③④
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考题 单选题某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将首尖舱加满压载水C 将中区底舱货物移至尾区二层舱D 将中区双层底加满压载水
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考题 单选题某轮Δ=8000t，底舱与二层舱之间的垂直距离为10m，现需增加稳性高度值0.05m，则应采取的正确措施是（）。A 从底舱向二层舱垂向移动货物40tB 从二层舱向底舱垂向移动货物40tC 从底舱向二层舱垂向移动货物80tD 从二层舱向底舱垂向移动货物80t
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考题 单选题某船△＝12000t，从右舷的压载舱将85t压载水移至左舷压载舱后，测得船舶左倾3.1°，移动距离为8m，则此时船舶GM为（）m。A 1.23B 1.05C 0.92D 0.79
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考题 单选题将舱内货物由二层舱移到底舱，则（）。A 船舶重心降低B 船舶重心不变C 船舶重心升高D 船舶横稳心下降
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考题 单选题将舱内货物由底舱移到二层舱，则（）。A 船舶重心降低B 船舶重心不变C 船舶重心升高D 船舶重心变化趋势不定
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考题 单选题某轮承运一批塑料桶装液体，应配置在何舱位较合适（）。A 各二层舱的舱口位B 各底舱的上层舱口位C 各二层舱后部，避开舱口位D 各底舱的底部
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考题 单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。A 向双层底压载舱内注满压载水B 将现有双层底压载水舱排空C 用船吊将二层舱的货物移至底舱D A、C均可
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考题 单选题某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在（）。A 大舱底舱上层B 首尾舱的底舱上层C 任一货舱的二层舱舱口位顶层D A、B和C均对
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考题 单选题某轮排水量为Δ=15250t，MTC＝9.181³400kN²m/cm，TPC＝25t/cm，吃水差t＝-1.140m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No．5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S．F＝1.18m3/t，亏舱率Cb．s＝10%）移至还有剩余舱容1000m3的No．1舱（移动距离l＝80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。A -0.120B +0.120C -0.140D +0.140
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考题 单选题某轮有一票重为100t的货物由底舱移至二层舱（垂向移动距离z＝12m），船舶排水量Δ＝15000t，由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为（）。A 减小0.108mB 增加0.108mC 减小0.115mD 增加0.115m
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考题 单选题某轮将某舱重为250t的货物由二层舱（z=13m）移至底舱（z=6.5m），船舶排水量△=15000t，由此货物移动对船舶重心高度值的影响为：（）A  减小0.108mB  增加0.108mC  减小0.205mD  增加0.205m
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考题 单选题某轮排水量Δ=6000t，存在左倾2°的横倾角，现要将左舱压载水调拨到右舱将船调平，两侧压载舱重心横向距离y=6m，GM=0.74m，则应调拨压载水（）t。A 25.8B 37.1C 52.4D 75.7
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考题 单选题某轮装载后呈中拱状态且稳性过小，则应采取以下（）措施来调整。A 将首尖舱加满压载水B 将首区货物移至中区C 将中区双层底压载舱加满压载水D 将中区二层舱的货物移至尾区底舱
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考题 单选题某轮排水量Δ＝20000t，全船垂向重量力矩MZ＝9.181³155000kN²m，KM＝8.162m。若要求GM＝1.10m，利用第3舱二层舱的麻袋（S．F＝2.185m3/t）和底舱的金属构件（S．F＝0.175m3/t）互换舱位来调整，货物垂向移动的距离z＝10m，则各应移动（）t。A 601.12；201.12B 575.14；175.14C 500；100D 407.11；107.11
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考题 单选题某轮装载后呈中拱状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将中区双层底加满压载水C 将首尖舱加满压载水D 将尾区底舱货物移至中区二层舱
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考题 单选题某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。A 二层舱，靠近舱口位B 二层舱，靠近前后横舱壁C 底舱，靠近前后横舱壁D 底舱，靠近左右两舷
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考题 单选题船舶二层甲板的允许负荷量是根据（）与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。A 底舱舱高B 二层舱内货物的堆装高度C 二层舱舱高D 底舱内货物的堆装高度
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考题 单选题某轮排水量为Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。A -0.20B +0.20C -0.40D +0.40
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考题 单选题某轮装载后呈中垂状态，首倾过大且初稳性高度过大，则应采取以下（）措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将首尖舱加满压载水C 将中区底舱货物移至尾区二层舱D 将中区双层底加满压载水
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考题 单选题某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣，以下（）舱位是合理的。A No.2舱的底舱B No.3、No.4舱的底舱C No.1、No.2舱的二层舱D No.2、No.3舱的二层舱
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考题 单选题某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。A 二层舱，靠近舱口位顶层B 二层舱，靠近前后横舱壁底层C 底舱，靠近前后横舱壁D 底舱，靠近左右两舷
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