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填空题
推进运行时,故障车应将模式开关置于()位。

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考题 施工升降机作业完毕后,司机应将控制开关置于零位,切断电源开关。()

考题 电压表使用后应将转换开关置于高压挡位。

考题 万用表使用完毕后,应将开关置于()位置。A、电压挡位B、电流挡位C、电阻挡位D、安全挡位

考题 在闭合主电源开关之前,应将所有工作手柄置于零位。()

考题 天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于l挡位。

考题 救援连挂列车推进运行时,如遇通信中断等突发情况,故障列车司机须()。A、将模式开关放至"向后"位或将头灯/尾灯开关打至尾灯位B、连续鸣笛警示C、报告行车调度员D、恢复制动隔离阀门

考题 运行中,当机车高温水中的温包故障时应将WHK12置于()。A、紧急位B、手动位C、自动位

考题 正常运行时,DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。

考题 故障车打开主控钥匙,将模式开关置于RMR(),以电客车头灯照明作为防护,表示允许救援电客车进行连挂。

考题 推进运行时,故障车应将模式开关置于()位。

考题 磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。

考题 动车组担当特殊任务,需要解除LKJ系统制动控制功能时,应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”,任务结束后及时置于“正常位”。

考题 当列车在运行时发现列车管大漏,司机应将电空制动器置于()。A、“紧急制动”位B、“制动”位C、“中立”位D、“运转”位

考题 救援列车牵引运行时前方进路由()负责了望和确认,推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。

考题 牵引运行时,故障车应将模式开关置于()位。

考题 直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于()。A、通风位B、自动位C、半暖位D、全暖位

考题 司机室内本车逆变器切除开关应置于“0”位。

考题 作业中突然断电时,司机应将控制手柄或开关置于()排除故障后方可操作。A、操作状态B、零位C、大车走行状态D、走行状态

考题 单选题URM模式下,需使用门控旁路方式运行时,司机应将()开关打置车门联锁位。A ATPFSB 重要控制旁路C 低压风缸D BBS

考题 单选题直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于()。A 通风位B 自动位C 半暖位D 全暖位

考题 填空题故障车打开主控钥匙,将模式开关置于RMR(),以电客车头灯照明作为防护,表示允许救援电客车进行连挂。

考题 填空题牵引运行时,故障车应将模式开关置于()位。

考题 判断题施工升降机作业完毕后,司机应将控制开关置于零位,切断电源开关。()。A 对B 错

考题 单选题当列车在运行时发现列车管大漏,司机应将电空制动器置于()。A “紧急制动”位B “制动”位C “中立”位D “运转”位

考题 填空题宁天城际救援车连挂完毕后,故障车需将()打至(),隔离当前端A车的制动隔离旁路开关、缓解隔离位(),不论推进或牵引运行时,都将模式开关和主控钥匙置于()位,将救援灯开关转至“()”位。

考题 判断题按下ATO(自动驾驶)启动按钮后列车发生故障时,司机应将模式开关转至手动位,将牵引手柄置于制动区,再处理故障,严禁直接离开司机室。A 对B 错

考题 多选题救援连挂列车推进运行时,如遇通信中断等突发情况,故障列车司机须()。A将模式开关放至向后位或将头灯/尾灯开关打至尾灯位B连续鸣笛警示C报告行车调度员D恢复制动隔离阀门