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单选题
AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA（）方面的缺陷。
A

量程

B

物标遮挡

C

显示方式

D

运动模式

参考答案

参考解析
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考题 下列说法中哪个正确？________。A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的瞭望D.在进行雾中避让时，雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法
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考题 关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。A、在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B、凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。C、叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。D、凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
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考题 ECDIS中避碰报警功能的实现是：（）A、船舶正在航行B、接入了ARPA/AIS目标C、设置了CPA、TCPAD、本船与目标船距离小于50米
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考题 瞭望的手段有：（） ①视觉 ②听力 ③仪器（如雷达、ARPA、AIS、VHF）A、①B、①②C、①②③
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考题 简述根据《1972年国际海上避碰规则》对备有雷达的船舶而言安全航速应考虑的因素
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考题 ECDIS中避碰报警功能的实现是（）。A、船舶正在航行B、接入ARPA/AIS目标C、C、设置了CPTCPAD、本船与目标船距离小于50米
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考题 AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA（）方面的缺陷。A、错误跟踪B、量程C、显示方式D、运动模式
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考题 IMO对AIS的描述（）。A、AIS是船舶自动改善避碰的方法B、AIS是VTS取得与雷达无关的交通图象的手段C、AIS是船舶报告程序的一种方式D、以上都是
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考题 AIS与雷达相比（）。A、优势显著，可以替代雷达B、只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策C、不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题D、只要根据AIS信息避碰即可，而不必顾及避碰规则
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考题 AIS可应用于避碰，是因为它（）。A、能提供避碰决策B、能阻止她船接近本船C、能提供她船的操船意图D、D、B、C都对。
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考题 单选题AIS可应用于避碰，是因为它（）。A 能提供避碰决策B 能阻止她船接近本船C 能提供她船的操船意图D D、B、C都对。
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考题 单选题在能见度不良的情况下，船舶可以采取的避碰行动包括（）。 ①转向避碰； ②变速避碰； ③转向与变速的结合A ①③B ②③C ①②D ①②③
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考题 单选题关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。A ②③B ①②④C ③④D ①②③
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考题 单选题与雷达/ARPA相比，船载AIS的优点是（）。A 可以设置自动报警区域B 可以接收SART信号C 没有近距离盲区D 具有多种显示方式
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考题 单选题AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的作用范围最大。A AISB VTSC C、ARPD 船舶报告系统
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考题 单选题AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的（）的缺陷。A 盲区B 捕捉目标慢C 数据精度低D 操作烦琐
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考题 单选题瞭望的手段包括（）。 ①视觉瞭望； ②听觉瞭望； ③望远镜； ④雷达； ⑤ARPA进行观测； ⑥通过AIS系统获得他船的信息； ⑦船舶间VHF无线电话通信； ⑧船舶与VTS中心的通信联系A ①～⑧B ②～⑧C ③～⑧D ①～④
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考题 单选题AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA（）方面的缺陷。A 错误跟踪B 量程C 显示方式D 运动模式
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考题 多选题ECDIS中避碰报警功能的实现是：（）A船舶正在航行B接入了ARPA/AIS目标C设置了CPA、TCPAD本船与目标船距离小于50米
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考题 多选题ECDIS中避碰报警功能的实现是（）。A船舶正在航行B接入ARPA/AIS目标CC、设置了CPTCPAD本船与目标船距离小于50米
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考题 单选题雷达稳定跟踪目标过程中，本船机动时跟踪目标数据（）；本船机动完成后3分钟内，数据（）。（）A 能够用于避碰；不适于避碰B 能够用于避碰；适合避碰C 不能用于避碰；适合避碰D 不能用于避碰；不适于避碰
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考题 单选题关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。A 在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B 凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。C 叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。D 凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
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考题 单选题AIS与雷达相比（）。A 优势显著，可以替代雷达B 只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策C 不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题D 只要根据AIS信息避碰即可，而不必顾及避碰规则
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考题 单选题AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的（）缺陷。A 捕捉目标慢B 物标遮挡C 数据精度低D 操作烦琐
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考题 单选题AIS可以用于船与船之间的（）。 Ⅰ．识别；Ⅱ．监视；Ⅲ．避碰；Ⅳ．定位；Ⅴ．通信。A Ⅰ～ⅢB Ⅰ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ～ⅣD Ⅰ～Ⅴ
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考题 单选题下列有关雷达说法中哪个正确：（）A 对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察B 在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段C 《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望D 在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
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考题 单选题IMO对AIS的描述（）。A AIS是船舶自动改善避碰的方法B AIS是VTS取得与雷达无关的交通图象的手段C AIS是船舶报告程序的一种方式D 以上都是
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