考题
自阀制动后，机车单缓至零，为何会增加制动管泄漏？
考题
在为客户A检查车辆的时候发现制动液液面偏低，以下哪些情况可造成此现象？（）A、空气进入到管路内B、制动油管路泄漏C、制动踏板行程过大D、制动片磨损严重
考题
胀管失效而泄漏会造成换热器（）A、管板泄漏B、密封垫泄漏C、管子腐蚀穿透D、换热效果不好
考题
简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通，以及列车制动管压力泄漏情况。
考题
制动空走时间与机车牵引的车辆数、（）以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。A、制动方式B、制动管减压量C、制动管定压D、制动装置
考题
列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。
考题
自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（）。A、工作风缸泄漏B、列车管泄漏C、降压风缸泄漏
考题
列车管的泄漏是难免的，只要在（）的泄漏量（列车管的缓慢减压），制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的（）
考题
回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。
考题
管道的热伸量较大，不能得到补偿而受阻碍时，会造成哪些危害？
考题
运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
考题
YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。
考题
制动踏板自由行程过小可能会造成气压制动不良。
考题
单选题胀管失效而泄漏会造成换热器（）A
管板泄漏B
密封垫泄漏C
管子腐蚀穿透D
换热效果不好
考题
问答题运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
考题
填空题列车管的泄漏是难免的，只要在（）的泄漏量（列车管的缓慢减压），制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的（）
考题
判断题简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通，以及列车制动管压力泄漏情况。A
对B
错
考题
单选题制动空走时间与机车牵引的车辆数、（）以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。A
制动方式B
制动管减压量C
制动管定压D
制动装置
考题
问答题自阀制动后，机车单缓至零为何会增加制动管泄漏？
考题
判断题回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。A
对B
错
考题
填空题列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。