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判断题
正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,报告OCC,列车立即进行MVB复位。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 正线驾驶操作列车运行时,宜采用全牵引和全制动方式进行。

考题 列车在正线运行时应做到:()。A、文明驾驶、按图行车B、服从指挥、限速行车C、服从指挥、安全操纵D、AC均包括

考题 正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

考题 正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

考题 正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告轮值工程师,继续运行。

考题 正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,报告OCC,列车()。A、继续运行B、下一站复位相应空开C、立即进行MVB复位D、终点站复位相应空开

考题 当列车HMI上所有DC/AC红点时,立即复位MVB,若成功则本*站清客退出服务。

考题 当列车HMI上所有DC/AC红点时,立即复位MVB,无论成功与否继续运行。

考题 正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。

考题 当列车HMI上所有DC/AC红点时,复位MVB后故障仍存在,根据OCC指令()。A、收车B、重启列车C、转备用D、继续运行

考题 当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

考题 正线列车冲突/脱轨OCC接报后,立即按信息报告流程进行报告,按照分公司突发事件应急指挥小组指令启动本预案,向有关部门发布()。A、抢先通车指令B、抢先救援指令C、疏散乘客指令D、断电指令

考题 正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,报告OCC,列车立即进行MVB复位。

考题 正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告(),继续运行。A、正线队长B、行车调度员C、检修调度员D、轮值工程师

考题 对于CRH380BL型动车组HMI说法不正确的是()A、全车共8个HMI,3个CCU柜HMI,1个乘务员HMI,4个司机室HMIB、HMI通过MVB与列车进行数据交换C、司机室的2个HMI相互之间无通讯

考题 对于HMI说法不正确的是()A、全车共5个HMI,每个司机室各2个,4车乘务员室一个B、HMI通过MVB与列车进行数据交换C、司机室的2个HMI相互之间无通讯

考题 判断题当列车HMI上所有DC/AC红点时,立即复位MVB,若成功则本*站清客退出服务。A 对B 错

考题 单选题正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告(),继续运行。A 正线队长B 行车调度员C 检修调度员D 轮值工程师

考题 单选题当列车HMI上所有DC/AC红点时,复位MVB后故障仍存在,根据OCC指令()。A 收车B 重启列车C 转备用D 继续运行

考题 判断题正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告行车调度员,继续运行。A 对B 错

考题 单选题正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,报告OCC,列车()。A 继续运行B 下一站复位相应空开C 立即进行MVB复位D 终点站复位相应空开

考题 判断题正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。A 对B 错

考题 单选题对于CRH380BL型动车组HMI说法不正确的是()A 全车共8个HMI,3个CCU柜HMI,1个乘务员HMI,4个司机室HMIB HMI通过MVB与列车进行数据交换C 司机室的2个HMI相互之间无通讯

考题 判断题正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。A 对B 错

考题 单选题正线列车冲突/脱轨OCC接报后,立即按信息报告流程进行报告,按照分公司突发事件应急指挥小组指令启动本预案,向有关部门发布()。A 抢先通车指令B 抢先救援指令C 疏散乘客指令D 断电指令

考题 判断题当列车HMI上所有DC/AC红点时,立即复位MVB,无论成功与否继续运行。A 对B 错

考题 判断题正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。A 对B 错