考题
离合器从动盘上装有扭转减振器,可以减小向传动系传来的()和冲击载荷。
A、扭矩B、动力C、振动D、摩擦
考题
为了避免柴油机气门弹簧产生(),在每个气门上可以采用2根弹簧。
A、弹力不足B、震动C、冲击D、共振
考题
液力机械传动的特点是传动系中装有（）元件。A液压B液力C电动D离合器
考题
（）的作用是传递反力，支撑重量和缓和冲击。A、行驶系B、传动系C、转向系D、制动系
考题
为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有（）。
考题
离合器从动盘上装有横卧扭转弹簧，其作用是（）。A、使分离迅速彻底B、结合平稳柔合C、离合平稳彻底，少冲击D、减少传动冲击，避免共振
考题
扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
考题
离合器上安装扭转减振器是为了防止（）A、曲轴共振B、传动系共振C、离合器共振
考题
链传动设计中，限制最小和最大齿数的原因是：（）A、链传动的传动比不能过大；B、避免产生振动和冲击；C、避免加速链条的磨损和产生跳齿；
考题
主离合器要求能打滑，是在传动系（）时保护传动系。A、过载B、减载C、平载D、无载
考题
为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振，在机车柴油机上均装有（）。A、减振器B、联轴器C、缓冲器
考题
离合器扭转减振器的主要作用是（）A、避免汽车传动系共振B、使换档工作平顺C、缓和冲击D、防止传动系过载
考题
汽车传动系各档传动比大体上是按（）分配的，其好处是可实现离合器（）结合。
考题
在离合器中装设扭转减振器（）。A、降低传动系峰值载荷B、降低传动系固有频率C、消除传动系振动D、消除传动系噪音
考题
扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的结合平顺性。
考题
在离合器中装扭转减振器的主要目的是（）。A、降低传动系峰值载荷B、降低传动系固有频率C、消除传动系振动D、消除传动系噪音
考题
为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（）。
考题
离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。A、曲轴共振B、传动系共振C、离合器共振D、车身共振
考题
（）的作用是承受车辆的全部重量，缓和并吸收由路面不平所引起的冲击和振动，以保证车辆可靠.平稳行驶。A、传动系B、转向系C、行驶系D、制动系
考题
轿车上离合器基本都有采用带扭转减振器的从动盘，可有效地避免传动系统的（）。A、振动B、共振C、颤动D、噪声
考题
多选题离合器扭转减振器的主要作用是（）A避免汽车传动系共振B使换档工作平顺C缓和冲击D防止传动系过载
考题
判断题扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。A
对B
错
考题
单选题离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。A
曲轴共振B
传动系共振C
离合器共振D
飞轮共振
考题
判断题扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的结合平顺性。A
对B
错
考题
单选题离合器上安装扭转减振器是为了防止（）A
曲轴共振B
传动系共振C
离合器共振
考题
单选题离合器从动盘上装有横卧扭转弹簧，其作用是（）。A
使分离迅速彻底B
结合平稳柔合C
离合平稳彻底，少冲击D
减少传动冲击，避免共振
考题
单选题液力机械传动的特点是传动系中装有（）元件。A
液压B
液力C
电动D
离合器