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当制动力()附着力时,车轮将被抱死而在路面上滑移。

  • A、大于
  • B、等于
  • C、小于
  • D、不确定

参考答案

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考题 汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

考题 关于汽车制动力,甲认为:汽车制动力不仅取决于制动力矩,还取决于轮胎与路面间的附着条件。乙认为:当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上滑移。下列()认为正确。A、甲B、乙C、均错误D、甲和乙

考题 当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上()。A、滑移B、滑转C、滚动D、边滚边滑

考题 同车轮抱死的情况相比,当轮胎滑移率为()左右时轮胎附着力最大。

考题 当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。

考题 当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

考题 汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

考题 汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

考题 汽车制动时,当制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮()A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

考题 台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时,制动力和不合格。B、车轮抱死时,制动力平衡不合格。C、车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

考题 当车轮抱死滑移时:滑移率S=()A、100%;B、0;C、20%

考题 地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止

考题 地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。

考题 汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

考题 制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。

考题 当汽车车轮作纯滚动时,滑移率S=();当汽车车轮抱死时,滑移率S=()。

考题 台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 当制动器制动力()附着力时,车轮将抱死滑移。A、小于B、大于C、正比于D、反比于

考题 当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。

考题 当制动力()附着力时,车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不确定

考题 单选题汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A 做纯滚动B 做纯滑移C 边滚边滑D 不动

考题 多选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后,制动力和不合格B车轮抱死后,制动力平衡不合格C车轮抱死后,驻车制动力和不合格D车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 单选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死后,制动力和不合格B 车轮抱死后,制动力平衡不合格C 车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 填空题当汽车车轮作纯滚动时,滑移率S=();当汽车车轮抱死时,滑移率S=()。

考题 判断题地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。A 对B 错

考题 判断题制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。A 对B 错

考题 单选题台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死时,制动力和不合格。B 车轮抱死时,制动力平衡不合格。C 车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。