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当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。


参考答案

更多 “当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。” 相关考题
考题 汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

考题 当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上()。A、滑移B、滑转C、滚动D、边滚边滑

考题 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。

考题 当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

考题 车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。

考题 汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

考题 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车()。A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死

考题 当车轮抱死滑移时:滑移率S=()A、100%;B、0;C、20%

考题 地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止

考题 在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。A、大于零B、小于零C、等于零D、不一定。

考题 汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

考题 台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 当汽车车轮全部抱死时,下列说法正确的是()。A、转弯力接近零,车轮侧向力接近最大B、转弯力接近零,车轮侧向力接近零C、转弯力接近最大,车轮侧向力接近零D、转弯力接近最大,车轮侧向力接近最大

考题 汽车在制动状态中,如果车轮抱死,轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降,采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态,以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性,从而提高汽车的安全可靠性。

考题 当制动器制动力()附着力时,车轮将抱死滑移。A、小于B、大于C、正比于D、反比于

考题 当制动力()附着力时,车轮将被抱死而在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不确定

考题 汽车制动时,由于车轮()的增大,()减小,因此汽车的转向力下降;当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。

考题 当制动力()附着力时,车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不确定

考题 单选题地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A 被抱死而出现滑移现象B 继续滚动C 边滚边滑D 静止

考题 单选题当汽车车轮全部抱死时,下列说法正确的是()。A 转弯力接近零,车轮侧向力接近最大B 转弯力接近零,车轮侧向力接近零C 转弯力接近最大,车轮侧向力接近零D 转弯力接近最大,车轮侧向力接近最大

考题 多选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后,制动力和不合格B车轮抱死后,制动力平衡不合格C车轮抱死后,驻车制动力和不合格D车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 单选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死后,制动力和不合格B 车轮抱死后,制动力平衡不合格C 车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 单选题在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。A 大于零B 小于零C 等于零D 不一定。

考题 判断题汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。A 对B 错

考题 多选题当汽车车轮在水平路面上且不受侧向力作用时,车轮与地面间将产生()。A径向力B切向力C法相力D纵向力

考题 判断题在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力小于零。A 对B 错