网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

推杆明显弯曲，可以进行热压校正。

参考答案

更多 “推杆明显弯曲，可以进行热压校正。” 相关考题
考题 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 推杆明显弯曲，可以进行冷压校正。
查看答案
考题 采用校正弯曲代替自由弯曲可以在工艺上减小回弹。
查看答案
考题 曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。
查看答案
考题 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
查看答案
考题 自由弯曲终了时，凸、凹模对弯曲件进行了校正。（）
查看答案
考题 校正弯曲可以（）。
查看答案
考题 在自由弯曲终了时，凸，凹模对弯曲件进行了校正。
查看答案
考题 在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正扭曲，在校正弯曲B、先校正弯曲，再校正扭曲C、没有明确规定
查看答案
考题 气门杆弯曲可用（）方法校正。A、冷压B、热压C、锤击D、磨削
查看答案
考题 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。A、敲击B、热压C、冷压D、火焰
查看答案
考题 校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理
查看答案
考题 曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。A、冷压校正法B、淬火C、热压校正法
查看答案
考题 连杆出现弯曲变形，应该进行校正。
查看答案
考题 输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷法校正C、高压校正D、高温后校正
查看答案
考题 连杆校正原则为（）。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲
查看答案
考题 对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、先校正扭曲，再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
查看答案
考题 曲轴弯曲常采用（）进行校正。
查看答案
考题 发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
查看答案
考题 后桥壳弯曲变形超过2mm，应用（）校正。A、冷压法B、热压法C、车加工法D、镗削
查看答案
考题 变速器输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷压校正C、锻压校正D、磨削后校正
查看答案
考题 校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
查看答案
考题 制动缸经单车试验，作用良好时可不分解。作用不良时分解检修，更换作用不良配件，制动缸（）A、推杆裂纹过限时更换，弯曲时调修，丢失时补装B、推杆裂纹时更换，弯曲时更换，丢失时补装C、推杆裂纹时焊修，弯曲时调修，丢失时补装D、推杆裂纹时更换，弯曲时调修，丢失时补装
查看答案
考题 单选题气门杆弯曲可用（）方法校正。A 冷压B 热压C 锤击D 磨削
查看答案
考题 单选题在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A 先校正扭曲，在校正弯曲B 先校正弯曲，再校正扭曲C 没有明确规定
查看答案
考题 单选题汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。A 敲击B 热压C 冷压D 火焰
查看答案
考题 判断题校正弯曲可以减少回弹。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷