考题
柴油机活塞修理尺寸的选配是按()来决定的。
A、汽缸的修理尺寸B、汽缸磨损后尺寸C、汽缸未磨损时尺寸D、标准汽缸尺寸
考题
正常磨损情况下,柴油机汽缸套()位置在活塞上止点第一环附近。
A、断裂B、最大磨损C、最小磨损D、穴蚀
考题
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()进行修理。
A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
测量汽缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定汽缸的(),才能校对量缸表。A.磨损尺寸B.标准尺寸C.极限尺寸D.修理尺寸
考题
测量汽缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
考题
测量汽缸的圆柱度，圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
考题
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修复。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。
考题
（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A、汽缸上部的磨损量B、汽缸中部的磨损量C、汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
考题
柴油机汽缸套的（），分为6级。A、检验尺寸B、测量尺寸C、实际尺寸D、修理尺寸
考题
通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。
考题
汽缸套常见的故障有哪些（）？A、气缸套严重磨损B、气缸套穴蚀C、拉缸D、上下密封带漏水
考题
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
考题
测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
考题
当发动机汽缸磨损后，应选配与汽缸同一级别的活塞环，也可选择加大一级修理尺寸的活塞环，经锉削端隙后使用。
考题
汽缸采用同心镗法的定心基准选择（）A、活塞位于上止点的磨损最大处B、汽缸中部的磨损较大处C、下至点的磨损最消处D、活塞环行程以外的未磨损处
考题
在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
考题
实测活塞与汽缸套的间隙，应以缸套最大位置尺寸减去活塞最小位置尺寸
考题
在发动机实际修理中，是以（）的最大磨损直径，再加上加工余量来确定汽缸的（）。
考题
单选题在正常条件下，简形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为（）。A
汽缸套横向的磨损大于纵向的磨损B
汽缸套横向的磨损小于纵向的磨损C
无一定规律D
都不对
考题
单选题（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A
汽缸上部的磨损量B
汽缸中部的磨损量C
汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
考题
单选题汽缸滑油注油过多容易引起（）。A
缸套腐蚀磨损B
环槽结焦C
活塞烧蚀D
缸套裂纹
考题
单选题不属于吊缸检修的技术要求有（）。A
汽缸盖，汽缸套0.7MPa水压实验应密封良好B
汽缸套，活塞环，活塞环槽的磨损率小于允许值C
天地间隙，搭口间隙，缸径最大增值均符合要求D
测量轴承间隙
考题
单选题汽缸套过度磨损后，经光车恢复形状，然后镀铬恢复尺寸，这种修理方法是（）。A
尺寸修理法B
恢复原始尺寸法C
尺寸选配法D
更换法