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常用制动速度差一般设为小于零。


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考题 在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 报警开始速度差一般设为大于零。

考题 列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位,列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因?如何处理?

考题 在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动。

考题 切除牵引(卸载)速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度,在常用制动实施()卸载,或与常用制动()卸载动作。

考题 监控装置启动制动紧急制动后,在速度为()时机车可缓解。A、零B、非零C、低于紧急限速值D、低于常用限速值

考题 对于常用制动方式,在列车速度为(),监控装置允许司机缓解。A、零B、非零C、低于安全行车速度D、等于安全行车速度

考题 当列车速度超过常用制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?如果执行常用制动而常用制动又发生故障时,系统如何处理?

考题 切除牵引(卸载)速度差一般设为大于零。

考题 在制动初速度小于()km/h时,常用制动不采用电制动,而直接采用空气制动。

考题 紧急制动速度差一般设为小于零。

考题 当发电机电压滞后系统电压时,相角差小于零,发电机发出电功率,发电机起制动作用。

考题 在防超模式中,实际速度等于限制速度时()。A、卸载B、常用制动C、卸载和常用制动D、紧急制动

考题 单选题监控装置启动制动紧急制动后,在速度为()时机车可缓解。A 零B 非零C 低于紧急限速值D 低于常用限速值

考题 填空题切除牵引(卸载)速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度,在常用制动实施()卸载,或与常用制动()卸载动作。

考题 单选题在防超模式中,实际速度等于限制速度时()。A 卸载B 常用制动C 卸载和常用制动D 紧急制动

考题 判断题常用制动速度差一般设为小于零。A 对B 错

考题 单选题CRH2型动车组ATP制动指令有()两种,通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别,当列车超过允许速度时产生制动作用。A 常用制动和紧急制动B 常用制动和快速制动C 常用制动和辅助制动

考题 判断题切除牵引(卸载)速度差一般设为大于零。A 对B 错

考题 判断题DKZ5车型平均制动减速度,最大常用制动不小于0.83m/s2。A 对B 错

考题 问答题当列车速度超过常用制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?如果执行常用制动而常用制动又发生故障时,系统如何处理?

考题 判断题报警开始速度差一般设为大于零。A 对B 错

考题 判断题紧急制动速度差一般设为小于零。A 对B 错

考题 判断题在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动。A 对B 错

考题 单选题对于常用制动方式,在列车速度为(),监控装置允许司机缓解。A 零B 非零C 低于安全行车速度D 等于安全行车速度

考题 填空题在制动初速度小于()km/h时,常用制动不采用电制动,而直接采用空气制动。

考题 填空题城铁车辆平均制动减速度,最大常用制动不小于()