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正常法则下,在飞行方式中,侧杆可以控制()

  • A、副翼和升降舵
  • B、副翼、升降舵和扰流板
  • C、副翼、升降舵、扰流板以及方向舵

参考答案

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考题 正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式()A、50英尺B、100英尺C、400英尺

考题 人工飞行时,如果空中出现单发故障并且侧杆上没有任何输入()A、飞机会出现严重不对称推力进而导致失控B、正常水平法则控制着飞机保持大约5°的稳定的坡度、稳定的侧滑和缓慢的航向改变C、正常法则控制飞机水平飞行

考题 一架飞机应校装到在什么情况下可以松杆飞行?()A、在巡航飞行时。B、在起飞时。C、在着陆时。D、在做机动飞行时。

考题 飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为()A、飞行方式和地面方式B、飞行方式和拉平方式C、飞行方式、地面方式以及拉平方式

考题 当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵横滚法则是()A、有偏航备用法则的全权直接法则B、只有横滚直接法则C、正常法则

考题 在人工飞行中,失去操纵(例如下降中飞行指引仪指令杆未跟踪):().A、当飞机减速到绿点速度时,飞行指引仪的指令杆会闪亮。B、10秒钟之后会有声音警告。C、在低速时,飞行方式会转换到垂直速度方式和自动油门的速度方式。

考题 在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是()A、升降舵B、副翼C、方向舵

考题 正常法则的飞行方式中,侧杆控制升降舵和THS,以()A、保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量,与速度无关B、保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数C、以上说法都不对

考题 何种情况之下飞行指引杆将自动消失()?A、自动驾驶衔接在自动方式B、在复飞情况下C、两个FCC出现故障D、飞行指引系统无确定的工作方式

考题 正常法则的飞行方式中,如果侧杆在中立位,以下说法正确的是()A、飞机将保持平飞B、只要机翼水平,系统在俯仰上保持1g的载荷C、无论飞机带不带坡度,飞机都承受1g的载荷

考题 飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度D、不确定

考题 按正常法则,在着陆时,当通过下面哪个高度时,飞行方式变为拉平方式().A、50FTB、100FTC、75FT

考题 在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护()A、失速保护B、高速保护C、没有保护D、载荷因子保护

考题 正常法则下,当侧杆位于横测止动位时,横滚率是多大()A、33°/秒B、15°/秒C、10°/秒

考题 飞机工作在CWS方式下时,完成飞行控制的部件是:()。A、TMCB、FMCC、驾驶杆,驾驶盘D、MCDP

考题 在直线飞行中,每一个方向舵操纵杆位,对应一个侧滑角。

考题 在正常飞行包线内,如果飞行员在坡度角大于33°时松开侧杆,坡度如何变化()A、自动减小到33°B、保持松杆时的坡度,只有没超过45°C、减小直至改平

考题 正常法则下,飞机在地面时,侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转,其偏转量之间的关系是()A、侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应B、侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度C、操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响

考题 蓝液压系统工作,在放起落架之前,飞行操纵法则为:().A、备用法则B、正常法则C、直接法则

考题 正常情况下,哪个手柄可以控制升降舵()A、侧杆B、俯仰配平轮C、脚蹬D、襟缝翼控制手柄

考题 正常法则下,在飞机形成最大坡度时松开侧杆,正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到多少度()A、33°,0°B、33°,40°C、0°,33°

考题 正常飞行中,如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反,则:().A、可以打配平,驾驶杆动不了B、驾驶杆可以动,配平打不了C、驾驶杆动不了,配平也打不了D、驾驶杆可以动,配平也可以打,但会导致杆力越来越重

考题 关于正常法则下的大迎角保护,描述错误的是()A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角B、带杆到底后松开侧杆,飞机会增速到VlsC、在迎角保护范围内,从迎角保护角度至最大迎角角度,侧杆直接指令迎角

考题 正常情况下,哪个手柄可以可以控制飞机的横滚操作()A、侧杆B、速度刹车控制手柄C、方向舵电配平旋钮D、缝翼控制手柄

考题 在正常飞行包线内,如果飞行员把侧杆保持在最大水平偏转位,坡度角会达到多少度(由PFD绿线“=”指示)()A、40°B、45°C、67°

考题 当按下某一侧侧杆优先控制按钮时()A、该侧杆失去优先控制权B、该侧杆可以控制,但不具有优先权C、接通自动驾驶D、该侧杆具有优先控制权,且可解除自动驾驶

考题 发动机电子控制可否提供发动机的排气温度保护()A、可以B、不可以C、在正常控制方式下可以,在备用控制方式下不可以D、在正常控制方式和硬备用方式下可以,在软备用方式下不可以