网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应（）

  • A、主要服从于流
  • B、主要服从于风
  • C、结合本船的载况，考虑影响较大的一方
  • D、能按无风流的情况处理

参考答案

更多 “风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应（）A、主要服从于流B、主要服从于风C、结合本船的载况，考虑影响较大的一方D、能按无风流的情况处理” 相关考题
考题 有关船舶在静水港的靠泊叙述，下列哪项正确？I、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早；II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊；III、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法；IV、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV
查看答案
考题 相对计程仪显示的航速是()。A.船舶在各种风流情况下的对水航速B.船舶在各种风流情况下的对地航速C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速
查看答案
考题 当有明确证据证明在航船舶有违法行为且如不对其立即制止则可能造成严重后果时,应要求船舶停航抛锚或靠泊接受调查。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 船舶在浅水区时航行,应( )。 A、加速B、减速C、倒车D、抛锚
查看答案
考题 船舶在掉头过程中如发现横倾角过大时,为防止船舶发生倾覆的危险,应( )。 A、立即减速或停车B、加舵C、压舵D、先抛锚后回舵
查看答案
考题 风流对船舶运动的影响相互不一致时，应______。A.主要服从于流B.主要服从于风C.结合本船载况考虑影响较大的一方D.能按无风流情况处理
查看答案
考题 在夜间或能见度低的情况下，当进行___作业时，应确保对船舶甲板和船舶进入通道给予必要的照明。①船/港界面活动;②靠泊;③船/船界面活动;④抛锚A.①-④B.①②④C.①③
查看答案
考题 船舶在______应当显示在航号灯。①航行时②抛锚掉头时③抛锚靠泊时④起锚离码头⑤走锚时A.①②③B.①②④C.①②③④D.①②③④⑤
查看答案
考题 船舶抛锚时，锚地底质是关键，底质最好的是泥沙底。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 在夜间或能见度低的情况下，当进行（）作业时，应确保对船舶甲板和船舶进入通道给予必要的照明。 ①船/港界面活动； ②靠泊； ③船/船界面活动； ④抛锚。A、①-④B、①②④C、①③
查看答案
考题 当有明确证据证明在航船舶有违法行为且如不对其立即制止则可能造成严重后果时，应要求船舶停航抛锚或靠泊接受调查。
查看答案
考题 船舶航行在战争海区时应（）。A、尽快驶过B、返航C、抛锚
查看答案
考题 VTS对船舶助航时做法正确的是（）A、向船舶提供航行建议B、向船舶下达舵令C、责令船舶抛锚D、向船方提出改变航向的命令
查看答案
考题 下列属于船舶失锚原因的是（）。 ①船舶尚有余速时急于抛锚； ②出链长度不够； ③深水区抛锚方法不当； ④在急流中抛锚。A、①②B、①③④C、①②③D、①②③④
查看答案
考题 单选题单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（） Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
查看答案
考题 单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、ⅡD Ⅲ、Ⅳ
查看答案
考题 单选题对水航速是（）。A 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速B 船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速C 船舶在各种风流情况下的对水航速D 船舶在各种风流情况下的对地航速
查看答案
考题 单选题船舶航行在战争海区时应（）。A 尽快驶过B 返航C 抛锚
查看答案
考题 单选题船舶在有流强风锚泊，抛锚时应（）。A 迎风抛锚B 顶流抛锚C 空载顶流，重载迎风D 空载迎风，重载顶流
查看答案
考题 单选题绝对计程仪显示的航程是（）。A 船舶在各种风流情况下的对水航程B 船舶在各种风流情况下的对地航程C 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D 船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程
查看答案
考题 单选题风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应：（）A 主要服从于流B 主要服从于风C 结合本船的载况，考虑影响较大的一方D 能按无风流的情况处理
查看答案
考题 单选题在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应：（）A 主要服从于流B 主要服从于风C 结合本船的载况，考虑影响较大的一方D 能按无风流的情况处理
查看答案
考题 单选题船舶测速时如果有风流影响，则（）。A 无法测速，应选择无风流时进行B 只测一次即可，对风流影响可以加以修正C 为减小误差，应往返多次测速并求平均速度D 因实际航行中无法避免风流影响，因此只测一次即可，也不必修正风流影响
查看答案
考题 单选题风流对船舶运动的影响不一致时：（）.A 不考虑本船载况，主要考虑流的影响B 不考虑本船载况，主要考虑风的影响C 考虑本船载况，考虑风、流影响较大者D 考虑本船载况，按无风、流情况处理
查看答案
考题 单选题船舶在（）时的出链长度，应尽可能松长一些。A 搁浅用锚B 抛锚驶靠C 抛锚掉头D 抛锚制动
查看答案
考题 单选题下列哪些情况属于应急用锚？（） ①大风浪中航行，抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首向，辅助船舶抵抗大风浪 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道，并受到潮汐影响，船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况，抛锚刹减船速，以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④船舶意外搁浅时，可延脱浅方向运锚抛下，绞收锚链以协助脱浅A ①②③B ①③C ①②D ①③④
查看答案
考题 单选题下列属于船舶失锚原因的是（）。 ①船舶尚有余速时急于抛锚； ②出链长度不够； ③深水区抛锚方法不当； ④在急流中抛锚。A ①②B ①③④C ①②③D ①②③④
查看答案
热门标签
最新试卷