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两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。
- A、6bar
- B、6.5bar
- C、7bar
- D、7.5bar
参考答案
更多 “两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A、6barB、6.5barC、7barD、7.5bar” 相关考题
考题
两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。
A.本站B.下一站C.终点站D.本站或下一站
考题
两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。
A.6barB.6.5barC.7barD.7.5bar
考题
两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力大于(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。
A.6.0barB.6.5barC.7.0barD.7.5bar
考题
两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力大于(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A、6.0barB、6.5barC、7.0barD、7.5bar
考题
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,点击进入“辅助系统”界面,若只有一端AC380V有输出,则()A、则继续运营B、运营至终点站退出服务C、按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理D、则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车
考题
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法有()A、若两端AC380V有输出,则继续运营B、若只有一端AC380V有输出,则本站清客退出服务C、若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车D、重启后两个APS故障无法恢复,小于或等于2个区间,且风压大于7.5bar,ATP模式运行至就近存车线
考题
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法为()A、若两端AC380V有输出,则继续运营B、若只有一端AC380V有输出,则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理C、若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车D、直接清客退出服务
考题
单选题两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A
本站B
下一站C
终点站D
本站或下一站
考题
多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,以下正确的处理方法是()A若两端AC380V有输出,则继续运营B若只有一端AC380V有输出,则按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理C若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至前方站(尽量少制动),重启列车D重启后若两个APS均无法恢复,则下一站清客退出服务
考题
多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法为()A若两端AC380V有输出,则继续运营B若只有一端AC380V有输出,则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理C若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车D直接清客退出服务
考题
多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法有()A若两端AC380V有输出,则继续运营B若只有一端AC380V有输出,则本站清客退出服务C若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车D重启后两个APS故障无法恢复,小于或等于2个区间,且风压大于7.5bar,ATP模式运行至就近存车线
考题
单选题两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A
6barB
6.5barC
7barD
7.5bar
考题
判断题当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则在本*站或运行至下一站清客。A
对B
错
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