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两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。

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参考答案

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考题 两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.本站B.下一站C.终点站D.本站或下一站

考题 两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.6barB.6.5barC.7barD.7.5bar

考题 若两个APS故障,处理无效,应该在哪里退出服务() A.本站B.本站或下一站C.终点站D.存车线

考题 两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力>7.5bar,则列车可不停站运行()区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。 A.1B.2C.3D.4

考题 两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力大于(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.6.0barB.6.5barC.7.0barD.7.5bar

考题 两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力7.5bar,则列车可不停站运行()区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。A、1B、2C、3D、4

考题 当两个空压机故障时,相应空开复位成功则继续运营,若复位不成功,则清客,就近退出服务。

考题 两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力大于(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A、6.0barB、6.5barC、7.0barD、7.5bar

考题 两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,点击进入“辅助系统”界面,若只有一端AC380V有输出,则()A、则继续运营B、运营至终点站退出服务C、按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理D、则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车

考题 若两个APS故障,处理无效,应该在哪里退出服务()A、本站B、本站或下一站C、终点站D、存车线

考题 两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法有()A、若两端AC380V有输出,则继续运营B、若只有一端AC380V有输出,则本站清客退出服务C、若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车D、重启后两个APS故障无法恢复,小于或等于2个区间,且风压大于7.5bar,ATP模式运行至就近存车线

考题 遇故障车需在区间救援时,被救援列车挂上后的()为清客站。A、前方站B、后方站C、第一个停靠站D、终点站

考题 列车自动广播和人工广播同时故障时列车可运行到终点站清客掉线。

考题 站后折返运行的列车,应在折返站清客后才能进入折返线。

考题 当列车HMI上所有DC/AC红点时,立即复位MVB,若成功则本*站清客退出服务。

考题 当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则在本*站或运行至下一站清客。

考题 两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法为()A、若两端AC380V有输出,则继续运营B、若只有一端AC380V有输出,则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理C、若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车D、直接清客退出服务

考题 地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响1类故障”时,司机可()。A、继续运行B、运行到下一站后,退出运行C、清客D、请求救援

考题 单选题两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A 本站B 下一站C 终点站D 本站或下一站

考题 多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,以下正确的处理方法是()A若两端AC380V有输出,则继续运营B若只有一端AC380V有输出,则按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理C若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至前方站(尽量少制动),重启列车D重启后若两个APS均无法恢复,则下一站清客退出服务

考题 单选题若两个APS故障,处理无效,应该在哪里退出服务()A 本站B 本站或下一站C 终点站D 存车线

考题 判断题当列车HMI上所有DC/AC红点时,立即复位MVB,若成功则本*站清客退出服务。A 对B 错

考题 多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法为()A若两端AC380V有输出,则继续运营B若只有一端AC380V有输出,则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理C若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车D直接清客退出服务

考题 多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法有()A若两端AC380V有输出,则继续运营B若只有一端AC380V有输出,则本站清客退出服务C若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车D重启后两个APS故障无法恢复,小于或等于2个区间,且风压大于7.5bar,ATP模式运行至就近存车线

考题 单选题遇故障车需在区间救援时,被救援列车挂上后的()为清客站。A 前方站B 后方站C 第一个停靠站D 终点站

考题 单选题两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力7.5bar,则列车可不停站运行()区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题两个APS故障,某站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A 6barB 6.5barC 7barD 7.5bar

考题 判断题当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则在本*站或运行至下一站清客。A 对B 错