考题
GTC－1000型钢轨探伤车制动系统,在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到()Mpa。
A、0.7B、0.5C、0.6D、0.3
考题
单独制动阀在制动时,直接控制制动缸的压力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用单独制动阀操纵时，发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因？如何处理？
考题
BE01Z机年巾独制动阀的变向阀卡死在一侧，在单独制动阀制动时，（）无压力。A、制动缸B、控制风缸C、作用风缸D、工作风缸
考题
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
考题
在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（）kPa时，电制动不可用。
考题
电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。A、450B、350C、300D、600
考题
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
考题
使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
考题
机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。
考题
DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
考题
货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）A、列车管压力B、均衡风缸C、工作风缸压力D、制动缸压力
考题
在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
考题
单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
考题
BD022单独制动阀在全制动位时，制动缸的压力规定为（）。A、100 kPaB、300 kPaC、500 kPaD、700 kPa
考题
YZ-1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。
考题
填空题在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（）kPa时，电制动不可用。
考题
判断题机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。A
对B
错
考题
问答题使用单独制动阀时，有时发现机车制动缸压力在0.5公斤/厘米2以下缓解不了是什么原因？如何处理？
考题
单选题电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。A
450B
350C
300D
600
考题
问答题在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
考题
问答题使用单独制动阀操纵时，发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因？如何处理？
考题
问答题单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
考题
填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
考题
单选题实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（）。A
150KpaB
180KpaC
240KpaD
260Kpa
考题
多选题货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）A列车管压力B均衡风缸C工作风缸压力D制动缸压力
考题
问答题使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？