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为降低燃料油（）、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固，因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。

  • A、粘度
  • B、压力
  • C、温度
  • D、闪点

参考答案

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考题 为防止锅炉的燃料油凝固在管道中,可采取以下措施:1)燃料油管道设计成循环系统;2)设蒸汽伴热管或电伴热;3)设蒸汽吹扫线管。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 建立燃料油炉前循环的目的是（）。A、防止冻结B、防止燃料油泵超压及汽蚀C、便于控制油温和油压D、防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀
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考题 加热炉初次建立燃料油炉前压力时，必须具备的条件是（）。A、燃料油进出管线将伴热线投用B、燃料油进出管线已经气密合格C、燃料油进出管线已经过氮气置换合格D、燃料油进出管线上各阀门均已全开
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考题 燃料油管线冻凝的原因有（）。A、燃料油温度低B、燃料油罐保温蒸汽压力高C、燃料油管线伴热蒸汽未投用D、燃料油粘度低
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考题 燃料油罐脱水的原因有（）。A、防止燃料油泵气蚀B、防止罐突沸C、保证燃料油管线压力平稳D、防止热媒炉炉管破裂
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考题 下面燃料油的说法正确的是（）。A、燃料油含水量大对热媒路运行没有影响B、燃料油含水量大，管线不易冻凝C、燃料油含水量大，可降低燃料油粘度，物化效果好D、容易引起燃料油泵气蚀或抽空
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考题 燃料油系统异常停止，会造成（）。A、热媒炉熄火B、燃料油冒罐C、燃料油凝固D、装置停车
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考题 凝固点是反应燃料油失去流动性的指标。
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考题 不是燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热的目的的是（）。A、降低燃料油粘度B、减少流动阻力C、提高燃料油压力D、防止燃料油在管线内凝固堵塞管道
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考题 燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。A、防止燃料油停用时在管道中冻结B、便于控制炉前燃料油压力C、防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结
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考题 燃料油管线上设置冲洗油管线的目的是（）。A、一旦燃料油管线冻结，立即用冲洗油进行冲洗，消除燃料油冻结B、装置检修前对燃料油管线进行冲洗能燃料油管线在停车期间发生冻结C、装置检修前对燃料油管线进行冲洗，方便燃料管线内物料的置换蒸煮D、装置检修前对燃料油管线进行冲洗，方便燃料管线内物料的置换、蒸煮且防止燃料油管线在停车期间发生冻结
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考题 加热炉炉前燃料油循环流量（）。A、保持不变B、烧油量增加时应适当降低C、炉前燃料油温度上升时应减少D、前燃料油温度下降时应增加
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考题 燃料油采用高压蒸汽伴热的目的是（）。A、降低燃料油粘度B、防止燃料油凝固C、控制燃料油粘度D、降低燃料油流动阻力，便于控制炉前压力
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考题 燃料油雾化蒸气的作用是（）。A、将燃料油吹成微小液滴，便于油充分燃烧B、将燃料油加热到燃烧的温度C、防止燃料油在油嘴内凝结D、防止燃料油泄漏时着火
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考题 加热炉炉前油嘴管线上的燃料油阀门打开之前，要用雾化蒸汽对燃料油管线进行泄漏检查。（）
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考题 由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）
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考题 蒸汽供给异常后，如燃料油泵振动应该（）。A、热媒炉灭火，停止燃料油泵运转B、热媒炉灭火，维持燃料油泵运转C、提高燃料油泵速，保证热媒炉运转D、降低燃料油泵速，保证热媒炉运转
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考题 燃料油系统异常停止恢复后，应该先（）。A、启动燃料油泵B、用蒸汽对燃料油进行加热至设定温度C、加大燃料油循环阀开度D、排净燃料油管线
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考题 关于燃料油管线伴热正确的说法是（）。A、燃料油管线伴热蒸汽压力越高越好B、燃料油管线伴热蒸汽必须排凝C、燃料油管线伴热应避免死点D、燃料油管线不能分段伴热
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考题 处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是（）。A、燃料油伴热蒸汽线排凝B、降低燃料油循环量C、关闭燃料油双联球阀D、燃料油进炉前强制循环
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考题 燃料油系统使用过程中最常见的异常是（）。A、燃料油泵故障B、管线泄漏C、管线堵塞D、燃料油过滤器堵塞
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考题 燃料油管线冻凝，正确的做法是（）。A、只投用大燃料油伴热B、只投用小燃料油伴热C、对热媒炉没有影响D、燃料油伴热蒸汽分段排凝
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考题 燃料油含水量大的处理措施是（）。A、定时对燃料油罐脱水B、降低燃料油罐的温度C、提高燃料油的循环量D、关闭燃料油的伴热蒸汽
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考题 燃料油中氢的含量增加时，下列说法中正确的是（）A、燃料油比重减少，发热量增加B、燃料油比重减少，发热量减少C、燃料油比重增加，发热量增加D、燃料油比重增加，发热量减少
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考题 燃料油泄漏时，燃料油进油量会明显降低。
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考题 单选题燃料油中氢的含量增加时，下列说法中正确的是（）A 燃料油比重减少，发热量增加B 燃料油比重减少，发热量减少C 燃料油比重增加，发热量增加D 燃料油比重增加，发热量减少
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