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滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。


参考答案

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考题 两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A.转向B.变速C.转向变速并用D.停车

考题 船舶的避让与操纵方法一般有()。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让A.①②B.①③C.①②③D.②③

考题 滚装客船在大风浪中航行,若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力(风浪)倾侧力矩的叠加。

考题 滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在()时。A、海上风浪航行B、码头装卸货C、锚泊受风

考题 大风浪中,滚装客船操纵,使船舶与风浪方向成()航行时是较好的。A、30°角B、90°角C、180°角

考题 滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用转向避让为好。

考题 大风浪对滚装客船安全航行威胁很大,尤其是()。A、海浪B、三角浪C、碎浪

考题 滚装客船在大风浪中航行,掉头是很危险的,但在不得不掉头时,若右舷受风应左转掉头为好。

考题 过大的初稳性高度GM值,对滚装客船在风浪中航行会出现()现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B

考题 在通航密度大,狭水道,渔区航行或进行避让操纵时,应使用手操舵,以利安全。

考题 两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施的效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

考题 机动船在航行中见到人力船、帆船发出不能按机动船的要求避让的信号时,应当:()A、立即采取减速、停车的避让行动B、鸣放声号,加强联系C、立即采取有利于防止碰撞的措施D、A或B对

考题 滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢,且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。

考题 大风浪中为保滚装客船安全可改变航向,还可以()。A、提高船速B、适当减速C、C、B均可

考题 大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护,尤其是首门。

考题 使用自动舵航行时,在()情况下,必须将自动操舵换成人工操舵。 Ⅰ避让和雾航 Ⅱ备车后或进出港时 Ⅲ大风浪中航行时 Ⅳ狭水道航行时 Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时A、Ⅰ,Ⅱ,ⅢB、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,ⅥD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

考题 两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

考题 船舶的避让与操纵方法一般有()。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让A、①②B、①③C、①②③D、②③

考题 船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有()。①减速②停车,倒车③抛锚制动A、①③B、①②C、②D、①②③

考题 为保障客渡船的航行与避让安全,强化客渡船的警戒意识和避让责任,本款规定在任何情况下,()。 ①在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道的船舶; ②在长江干线航行的客渡船都必须避让河道行驶的船舶; ③在任何水域航行的客渡船都必须避让顺航道的船舶; ④在任何水域航行的客渡船都必须避让河道行驶的船舶A、①②B、②③C、①②③④D、③④

考题 单选题两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A 转向B 变速C 转向变速并用D 停车

考题 单选题船舶在大风浪中航行,应避免(),一旦发生因操舵引起的倾斜,应避免()。A 小舵角旋回或避让;急速回舵B 小舵角旋回或避让;慢速回舵C 大舵角旋回或避让;急速回舵D 大舵角旋回或避让;慢速回舵

考题 单选题船舶在采取转向结合变速避让措施时,应当注意()。 ①在避让本船右正横前来船时,本船宜采取右转结合减速的措施,本船右转和减速的效果是一致的; ②在避让左正横前来船时,在安全航速许可的范围内,可以采取右转结合增速的措施; ③在避让左正横后来船时,本船通常应当以右转为主,同时也可以结合增速; ④在避让右正横后的来船时,本船宜采取左转并结合增速的措施。A ①③④B ②③④C ①②④D ①②③④

考题 单选题船舶的避让与操纵方法一般有()。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让A ①②B ①③C ①②③D ②③

考题 单选题在使用自动舵时,下列情况中哪些应换成人工操舵()。 ①在避让时和雾航时; ②大风浪航行时; ③狭水道航行时; ④航行于渔区,礁区等复杂海区时。A ①~④B ②~④C ①②④D ①~③

考题 单选题在使用自动舵时,下列情况中哪些应转换成人工操舵?() ①、在避让时和雾航时; ②、大风浪航行时; ③、狭水道航行时; ④、航行于渔区,礁区等复杂海区时A ①、②、③、④B ②、③、④C ①、②、④D ①、②、③

考题 单选题使用自动舵航行时,在()情况下,必须将自动操舵换成人工操舵。 Ⅰ避让和雾航 Ⅱ备车后或进出港时 Ⅲ大风浪中航行时 Ⅳ狭水道航行时 Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时A Ⅰ,Ⅱ,ⅢB Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,ⅥD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ