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滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用转向避让为好。


参考答案

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考题 两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A.转向B.变速C.转向变速并用D.停车

考题 在航行中避让转向时,下列船长的做法正确的是:A.发现值班驾驶员采取的避让措施不当时,立即纠正或亲自指挥B.亲自主持关键转向点转向C.发现值班驾驶员变换航向不当时立即纠正或亲自指挥D.以上都正确

考题 滚装客船在大风浪中航行,若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力(风浪)倾侧力矩的叠加。

考题 滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在()时。A、海上风浪航行B、码头装卸货C、锚泊受风

考题 大风浪中,滚装客船操纵,使船舶与风浪方向成()航行时是较好的。A、30°角B、90°角C、180°角

考题 大风浪对滚装客船安全航行威胁很大,尤其是()。A、海浪B、三角浪C、碎浪

考题 滚装客船在大风浪中航行,掉头是很危险的,但在不得不掉头时,若右舷受风应左转掉头为好。

考题 过大的初稳性高度GM值,对滚装客船在风浪中航行会出现()现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B

考题 滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。

考题 两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施的效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

考题 滚装客船大风浪中操纵()最危险。A、掉头B、转向C、抛锚

考题 滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢,且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。

考题 大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护,尤其是首门。

考题 航行途中进行转向、避让时不应进行交接班。

考题 两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

考题 航行中,当船舶正在()时可暂不进行值班交接。 ①通过大桥 ②进出船闸 ③转向 ④避让A、①~④B、①~③C、①②④D、①③④

考题 为保障客渡船的航行与避让安全,强化客渡船的警戒意识和避让责任,本款规定在任何情况下,()。 ①在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道的船舶; ②在长江干线航行的客渡船都必须避让河道行驶的船舶; ③在任何水域航行的客渡船都必须避让顺航道的船舶; ④在任何水域航行的客渡船都必须避让河道行驶的船舶A、①②B、②③C、①②③④D、③④

考题 驾车货车在高速公路行车,遇有人突然横穿道路时,应该()A、向左急转向避让B、向右急转向避让C、减速避让,同时注意后方车辆D、加速在横穿行人之前通过

考题 单选题两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A 转向B 变速C 转向变速并用D 停车

考题 单选题在使用自动舵时,下列哪些情况应转成人工操舵?() ①、避让时;②、雾航时;③、大风浪航行时;④、狭水道航行时;⑤、进出港时A ①、②、③、④B ②、③、④、⑤C ①、②、④、⑤D ①、②、③、④、⑤

考题 单选题船舶在大风浪中航行,应避免(),一旦发生因操舵引起的倾斜,应避免()。A 小舵角旋回或避让;急速回舵B 小舵角旋回或避让;慢速回舵C 大舵角旋回或避让;急速回舵D 大舵角旋回或避让;慢速回舵

考题 单选题航行中,当船舶正在()时,不应进行交接班。A 转向B 避让C 航向未把定D 以上都对

考题 单选题在使用自动舵时,下列情况中哪些应换成人工操舵()。 ①在避让时和雾航时; ②大风浪航行时; ③狭水道航行时; ④航行于渔区,礁区等复杂海区时。A ①~④B ②~④C ①②④D ①~③

考题 单选题在使用自动舵时,下列情况中哪些应转换成人工操舵?() ①、在避让时和雾航时; ②、大风浪航行时; ③、狭水道航行时; ④、航行于渔区,礁区等复杂海区时A ①、②、③、④B ②、③、④C ①、②、④D ①、②、③

考题 单选题转向避让时,为获得相同的避让效果,慢船应比快船()。A 转得早、转得大B 转得早、转得小C 一样D 转得大、转得晚

考题 单选题下列哪些情况应将自动舵转为人工操舵() ①避让和雾航时; ②备车进出港航行时; ③大风浪中; ④过转向点时。A ①、②、③、④;B ①、②、③;C ②、③、④;D ①、③、④。

考题 判断题航行途中进行转向、避让时不应进行交接班。A 对B 错