考题
车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成,在轮轴结合部采用()配合,采用冷压或者热套的方法,使两者牢固地结合在一起,为保证安全,绝不允许有任何松脱现象发生。
A.过盈B.过渡C.间隙
考题
轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。A、过盈B、过渡C、间隙
考题
车轮压装在（），使车轴和车轮组成一体。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座
考题
车轴和车轮之间采用（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、都可以
考题
轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。
考题
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。A、热装B、压装C、套装D、冷装
考题
车轮和车轴的配合方式为（）A、过渡配合B、间隙配合C、正常配合D、过盈配合
考题
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
考题
由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个（）。A、车轮组合B、转向架C、轮对D、走行部
考题
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
考题
车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触（）部位。A、车轴的加工B、车轮的加工C、车轴、车轮的加工部位D、车轴、车轮的加工配合
考题
轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。
考题
轮对是由一根车轴和两个车轮按规定尺寸和压力采用（）压装而成的。
考题
电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。A、过盈配合B、焊接配合C、键配合D、销配合
考题
判断题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。A
对B
错
考题
单选题车轴和车轮之间采用（）配合。A
过盈B
过渡C
间隙D
都可以
考题
单选题由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个（）。A
车轮组合B
转向架C
轮对D
走行部
考题
单选题车轮和车轴的配合方式为（）A
过渡配合B
间隙配合C
正常配合D
过盈配合
考题
判断题DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合，采用冷压工艺进行装配。A
对B
错
考题
判断题轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。A
对B
错
考题
单选题车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触（）部位。A
车轴的加工B
车轮的加工C
车轴、车轮的加工部位D
车轴、车轮的加工配合
考题
填空题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是（）。
考题
判断题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。A
对B
错