考题
EP2002制动机，常用制动时，采用()优先、空气制动补充的控制方法A、空气制动B、电制动C、磁制动D、电磁制动
考题
列车在正线运行时正常接收制动指令一般()。
A.优先采取空气制动B.优先采取电阻制动C.优先采取再生制动D.优先采取停放制动
考题
地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。A、电制动B、气制动C、快速制动D、常用制动
考题
城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。
考题
制动的优先方式为（） ①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动A、①②③B、②①③C、②③①D、①③②
考题
常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A、电、空制动，电制动B、油、气制动，气制动C、油、气制动，油制动D、电、空制动，空气制动
考题
动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。A、纯空气制动B、再生制动C、电阻制动
考题
“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制
考题
HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）A、均匀制动B、拖车空气制动滞后补充控制C、拖车空气制动优先补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
考题
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
考题
制动时优先使用电制动，电制动不足部分自动由空气制动补充。
考题
拨码开关用来设定（）、（）和司机制动优先/设备制动优先。
考题
电阻制动是第（）优先制动。A、1B、2C、3D、4
考题
再生制动是第（）优先制动。A、1B、2C、3D、4
考题
城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充。A、气制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
考题
不属于制动控制策略的是（）。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
考题
判断题常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。A
对B
错
考题
单选题HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）A
均匀制动B
拖车空气制动滞后补充控制C
拖车空气制动优先补足控制D
拖车空气制动优先补足控制
考题
单选题制动的优先方式为（） ①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动A
①②③B
②①③C
②③①D
①③②
考题
单选题常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A
电、空制动，电制动B
油、气制动，气制动C
油、气制动，油制动D
电、空制动，空气制动
考题
单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A
再生制动B
拖车的空气制动C
动车的空气制动D
电阻制动
考题
单选题“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A
电制动B
气制动C
再生制动D
气制动和电制