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技师A说:O2S加热器仅在冷机起动时起作用,并在达到工作温度后关闭。技师B说:在第一位置使用UEGO(空燃比)传感器的车辆在第二位置也必须使用空燃比传感器。谁是对的()

  • A、技师A
  • B、技师B
  • C、A和B都对
  • D、A和B都不对

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考题 技师A说,R12制冷系统使用PAG冷冻机油;技师B说,R134a制冷系统使用POE冷冻机油。谁说的对() A.仅技师A对B.仅技师B对C.技师A和B都对D.技师A和B都不对

考题 在讨论切换比时,技师甲说:切换比越大,说明催化器的效率越高;技师乙说:切换比越小,说明氧传感器的性能越好。请问他们说得对吗?()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:“通过的行驶周期肯定是在与原故障相似的发动机运转状态下出现。”技师B说:“为了检验维修以纠正缺火状态,车辆应在存储在冻结帧中的状态下运行。”谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:“当发动机发生缺火时,更大量的HC和氧会到达催化转换器。”技师B说:“催化转换器可能会因发动机缺火时的过高温度而损坏。”谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:必须监测EGR系统以确定电气运行是否正确(断路和短路)。技师B说:必须监测EGR以确定阀升程和排气流量是否不足。谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:目前主要使用辅助O2S控制空燃比。技师B说:在某些本田车中,辅助O2S位于催化转换器的中部。谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:需要一整夜的低温适应来运行EGR监视器。技师B说:需要55英里/小时(88千米/小时)巡行并紧接着5秒钟的减速来运行EGR监视器。谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:临时EGRDTC可以用来评估EGR维修。技师B说:EGR就绪代码可以用来评估EGR维修。谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:“必须监测车辆上的每个O2S电路运行和性能是否正确以确保空燃比尽可能准确。”技师B说:“O2SDTC和燃油系统DTC不同。”谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 一位技师使用数字存储式示波器(DSO)诊断OBDⅡ系统,下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障,技师B说空燃比太浓。说得对的是:()A、只有技师A说得对B、只有技师B说得对C、技师A和技师B说得都对D、技师A和技师B说得都不对

考题 关于综合部件监测,技师A说:对于传感器PCM将进行电路检查和信号合理性分析;技师B说:对于执行器PCM将进行电路检查并且执行功能测试,请问他们说得对吗?()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 有两个技师在讨论催化器问题时,技师甲说:燃料里的硫、磷有助于增加催化材料的活性;技师乙说:通常造成催化器损伤情况也会造成氧传感器损伤。请问他们说得对吗?()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:DTCP0130和P0136为一般O2S故障指示,并仅作为临时DTC显示。技师B说:如果O2SDTC是双行驶周期类DTC,则故障指明DTC将在第二个连续故障行程中被设置。谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:当达到相关允许标准时,EGR监视器在每个行驶周期评测一次整个EGR系统的运行。技师B说:EGR监视器在每个行驶周期持续评测整个EGR系统的运行。谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说:EGR监视器能够产生单行驶周期DTC。技师B说:EGR监视器能够产生双行驶周期DTC。谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

考题 技师A说,R12制冷系统使用PAG冷冻机油;技师B说,R134a制冷系统使用POE冷冻机油。谁说的对()A、仅技师A对B、仅技师B对C、技师A和B都对D、技师A和B都不对

考题 在讨论爆燃传感器的诊断与维修时,技师A说,如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值,传感器的灵敏度将降低。技师B说,如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值,传感器就会过于灵敏,使点火提前角减小。说法正确的是:()A、只有技师A说得对B、只有技师B说得对C、技师A和技师B说得都对D、技师A和技师B说得都不对

考题 技师A说,在更换暖风水箱之前必须回收冷却液。技师B说,在更换蒸发器之前必须回收制冷剂。谁说得对?()A、仅技师A对B、仅技师B对C、技师A和B都对D、技师A和B都不对

考题 讨论EFI系统时,技师甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比,技师乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论电子连续喷射系统时,技师甲说空燃比是由燃油分配器下室的燃油压力确定,后者是由计算机和差压调节器控制的;技师乙说空燃比是由空气流量传感器板和控制柱塞的位置确定,试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论混合气空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 单选题在讨论切换比时,技师甲说:切换比越大,说明催化器的效率越高;技师乙说:切换比越小,说明氧传感器的性能越好。请问他们说得对吗?()A 技师AB 技师BC A和B都对D A和B都不对

考题 单选题有两个技师在讨论催化器问题时,技师甲说:燃料里的硫、磷有助于增加催化材料的活性;技师乙说:通常造成催化器损伤情况也会造成氧传感器损伤。请问他们说得对吗?()A 技师AB 技师BC A和B都对D A和B都不对

考题 单选题技师A说,在更换暖风水箱之前必须回收冷却液。技师B说,在更换蒸发器之前必须回收制冷剂。谁说得对?()A 仅技师A对B 仅技师B对C 技师A和B都对D 技师A和B都不对

考题 单选题技师A说,R12制冷系统使用PAG冷冻机油;技师B说,R134a制冷系统使用POE冷冻机油。谁说的对()A 仅技师A对B 仅技师B对C 技师A和B都对D 技师A和B都不对

考题 单选题在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确