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FT61型电压调节器可以调控()电压,第一级调节的()范围不大,第二级调节转速()较大,它适用于()的硅整流发电机。


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考题 双级式电压调节器与单级式电压调节器相比()。A、触点工作寿命长B、电压稳定性好C、电流稳定性好D、使用转速高

考题 FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。

考题 FT61型调节器有()触点,且触点间隙(),不便于()和()。

考题 交流发电机的电压调节器可分为()。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器

考题 电压调节器能自动调节发电机()在正常工作范围。A、输出电压B、输出电流C、调速行程D、充电电压

考题 带有磁场控制功能的调节器有()。A、FT61型B、FT61A型C、FTlll型

考题 JFT152型混合集成电路调节器无需对发电机作任何改动就可替代FT61型调节器。

考题 励磁调节器AVR型号();自动电压调整范围();手动电压调整范围();调整偏差()。

考题 汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

考题 FT61A型调节器是()与双级触点式调节器合装为一总成,仍然称为调节器。A、电源B、磁场继电器C、维持继电器D、电压调节器

考题 日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成,出来双极式电压调节器外,还有一只()。A、单级式电压调节器B、充电指示继电器C、维持继电器D、电压调节器

考题 上海交通电器厂的JFT106型晶体管电压调节器,属于负极外搭铁式电压调节器。

考题 发电机电压调节器可分为内搭铁型调节器和外搭铁型调节器。

考题 装于汽车发电机内部的调节器是()。A、FT61型B、JFTl06型C、集成电路调节器D、晶体调节器

考题 电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定,说明()A、电压调节器间隙调整不当;B、电压调节器拉簧过软;C、电压调节器触点调整不当

考题 汽车交流发电机在电子电压调节器的调控下,发电机()不向外供电。A、转速很高B、转速很低C、电压很高D、电压很低

考题 集成电路调节器可分为()电压检测法和()电压检测法,检测是为了调节器电压采样。

考题 当汽车发电机转速升高时,()自动调节发电机的电压。A、电流调节器B、电阻调节器C、电压调节器D、电容调节器

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中,在电源电压波动时的抗扰作用主要通过()调节。     A、转速调节器B、电压调节器C、电流调节器D、电压调节器与电流调节器

考题 问答题说明用国产电压调节器代替进口电压调节器的条件。(

考题 填空题励磁调节器AVR型号();自动电压调整范围();手动电压调整范围();调整偏差()。

考题 填空题FT61型调节器有()触点,且触点间隙(),不便于()和()。

考题 判断题JFT152型混合集成电路调节器无需对发电机作任何改动就可替代FT61型调节器。A 对B 错

考题 判断题FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。A 对B 错

考题 填空题FT61型电压调节器可以调控()电压,第一级调节的()范围不大,第二级调节转速()较大,它适用于()的硅整流发电机。

考题 单选题电压调节器能自动调节发电机()在正常工作范围。A 输出电压B 输出电流C 调速行程D 充电电压